Elektrisch voertuig

[jan rodeyns]

@Rob-Verhoeff
Dank je, doet het nu prima!

[Con Hennekens]

@Travellexxie said:

Even een jerrycan Kw halen is er dan niet bij

De ANWB heeft in zo'n geval een aggregaatje bij zich, om jouw tot de eerstvolgende laadpaal te helpen. Net zoals ze een kannetje benzine en diesel bij zich hebben (heb ik me laten vertellen, zelf rij ik (nog) plug-in hybride).

[Marinus van Deudekom]

Anders dan bij een benzine of diesel krijg je met een electrisch voertuig tot op de kilometer nauwkeurig te zien wanneer hij stil gaat vallen. Dus als je de route en beetje fatsoenlijk hebt gemaakt, heb je rekening gehouden met de actieradius van je voertuig en op tijd en stekker gepland

[Marinus van Deudekom]

Bij het plannen van een route naar Brilon in Duitsland loop ik nu tegen dezelfde foutmelding aan
In weet de oorzaak. Met de eigenschappen van mijn EV kan ik met 1 lading niet op het eindpunt komen en zal dus onderweg bij moeten laden. Bij de laadpunten komen geen laadpunten me die op de snelweg liggen. Dat is vreemd want bij verschillende benzine stations zijn er zeker snelladers. Die komen helaas niet op de kaart.
Het is ook vreemd dat alleen de afstand de reden van de foutmelding genereert, immers als je met een benzine voertuig en lange rit maakt, zie je daar geen foutmeldingen terwijl mijn Goldwing echt maar een dikke 330 km kan rijden op 1 tank.
Iemand een idee hoe je de snelladers zichtbaar krijgt

[Marinus van Deudekom]

In navigation Next komt er dan een melding dat de reis met het voertuig niet kan worden gemaakt omdat de accu dan leeg raakt. Nee kunt dan de navigatie NIET starten.
Enige oplossing is dan de transport modus aanpassen

[Rob Verhoeff]

@rob-verhoeff
Maar hoe doe je dat onderweg (ik rijd alleen nog maar "fossiel") bij een elektrische auto, als heel langzaam de lampjes doven. Even een jerrycan Kw halen is er dan niet bij

Ik ben ook nog van de categorie “Petrolhead”. In NL word je op op de snelwegen op kosten van de verzekeringsmaatschappijen naar een dichtstbijzijnde veilige plek gebracht door een bergingsbedrijf (Incident Management). Ik zag dat de ANWB tegenwoordig ook boosters bij zich heeft. Die laden dan je accu net voldoende bij tot je een laadstation kunt bereiken. Mits je lid bent uiteraard.

[Marinus van Deudekom]

@Rob-Verhoeff die tip had ik al wel begrepen. Ik probeer NN zover te krijgen dat er een routegestart kan worden.
Ook in app versie 6 dezelfde foutmelding.
Vraag blijft over hoe je de snelladers langs de snelwegen in beeld krijgt.

[Dave J 0]

@Rob-Verhoeff I have also been looking for this. Found it but you have to select default vehicles on the page.

I will need to do some playing also. Useful if the support page directed you to this page to configure the vehicle. As per my previous post, to have some ‘info’ as to what the information does for the planning would also be helpful.

[Con Hennekens]

@Marinus-van-Deudekom, heb jij de juiste stekkervorm geselecteerd in je EV profiel?

Langs de snelwegen is in heel Europa CCS2 norm gestandaardiseerd. Deze staat niet in het rijtje, maar is degene die ook Tesla hanteert. Zet dus voor een normale (in de EU geleverde) EV de Mennekes aan voor AC laden, en de Tesla aan voor DC laden.

[Marinus van Deudekom]

@Con-Hennekens dat stond inderdaad nog niet goed. Nadat ik het had aangepast komt dezelfde foutmelding helaas nog steeds terug en wordt er dus geen route berekent

[Con Hennekens]

@Marinus-van-Deudekom, hmmm dat was leuk geprobeerd dus...

[Marinus van Deudekom]

@Con-Hennekens zojuist een route van 125 km gereden met profiel elektrisch voertuig.
Dat geeft geen problemen. Eigenlijk zouden alleen pompstations moeten verschijnen waar je kunt opladen. Dat is echter niet het geval. Of had ik de verkeerde conclusie getrokken.
Ben voor mijn trip van volgende week nog steeds op zoek hoe ik oplaadstations aan de snelweg kan vinden. Heb jij enig idee

[Arno van Lochem - Senior RX]

@Rob-Verhoeff said:

@Travellexxie Hahahaha... Bestaan de doosje met bougievonkjes niet meer? Misschien hebben ze ook doosjes met andere vonkjes? Of misschien moet je zelf opletten dat je niet zonder vonkjes komt te staan

Daar hebben ze de kaweeha-repen toch voor tegenwoordig?

[Marinus van Deudekom]

Weet iemand waar ik betekenis kan vinden van de diverse parameters voor een elektrisch voertuig

[Con Hennekens]

@Marinus-van-Deudekom, ik vind het eerlijk gezegd nogal vanzelfsprekend.

Van boven naar beneden:

• de maximale snelheid die je wilt aanhouden
• de totale capaciteit van je accupakket
• het huidige niveau van je accupakket
• de minimum lading waarbij je wilt opladen
• de minimum lading die wilt overhouden op je bestemming (voor de terugreis bijvoorbeeld, of tot een gewenst laadpunt)
• verbruik bij helling op
• recuperatie bij helling af met gas los
• normaal verbruik op vlakke wegen

En vink de juiste stekkers aan:

• Mennekes voor AC laadpalen (tot 22kW, maar vaak begrenst op 11 kW)
• Tesla voor de CCS2 stekkers bij snelladers (lijkt op Mennekens, maar met die extra twee pinnen)

Ik zag wel pas iemand op het forum die de snelladers langs de snelwegen niet in beeld kreeg. Ik vermoed dat er een foutje zit. Tesla gebruikt CCS2 stekkers, maar niet alle CCS2 laders zijn Tesla laders...

Dus eigenlijk zou er een optie voor CCS2 laders bij moeten komen.

[Marinus van Deudekom]

@Con-Hennekens thnkx Con. Nu is het mij ook duidelijk. Ik had het niveau niet goed ingesteld.
Dat aangepast en nu is de foutmelding voor mijn trip naar Brilon weg en wordt de route weergegeven.
Blijft nog over de laadpunten langs de snelwegen.