Route als track hoe werkt dit nu?
-
@Con-Hennekens said in Route als track hoe werkt dit nu?:
@M.-Schrijver said in Route als track hoe werkt dit nu?:
Bij Route als Track verwacht zelf dat letterlijk ieder willekeurig punt gebruikt kan worden. En niet door een punt zelf te selecteren maar dat de navigatie dit voor mij selecteert.
Volgens mij doet-ie dat ook. Maar jouw logica kan anders zijn dan die van de app
Hou even in het achterhoofd in mijn Route-als-Track alleen de Viapunten zichtbaar waren. Vormingspunt 2 was dus niet aanwezig.
Het blauwe kriebeltje was mijn positie waar ik de route-als-track startte.
Het kruispunt bij de rode pijl is mijn dichtstbijzijnde punt. Dus ik verwacht dat de route daar opgepakt wordt. En niet bij Viapunt 1.
Een Track bestaat uit duizenden punten. Bij wijze op iedere meter een punt. Dat geeft de flexibiliteit. Je kan dan de route echt op ieder punt oppakken. Op ieder punt afwijken en op ieder punt weer terug op de route komen.
Gewoon door er naartoe te rijden of te laten begeleiden. Niet door een punt op het scherm te selecteren.
De routepunten liggen er dan als een informatie laag bovenop. Ze zijn er. Ze geven eventueel een melding maar ze hebben geen invloed op de routeringsalgoritme.@M.-Schrijver said in Route als track hoe werkt dit nu?:
Het kruispunt bij de rode pijl is mijn dichtstbijzijnde punt. Dus ik verwacht dat de route daar opgepakt wordt. En niet bij Viapunt 1.
Precies daar zit de denkfout (denk ik). Het deel van je Route-als-Track tot aan WP1 is geen Track maar een routebegeleiding naar WP1 als VIA punt. De trackbegeleiding begint daar pas. Als jij weet dat je WP1 niet wilt gaan bereiken, druk je bij het starten van je Route-als-Track even lang op het punt waar je de track wilt gaan raken. In jouw screenshot dus in de buurt van WP2 (die zie je dan niet in je navigatie, maar je kunt er wel gewoon lang drukken op de track. Wat er dan gebeurt is dat er een routebegeleiding (dus géén track!) wordt gestart tot aan dat punt, en vervolgens de trackbegeleiding start.
-
Dat geen denk fout maar een verschil in verwachtingen.
Een route werkt met routepunten. Dus dan is het dichtstbijzijnde punt een routepunt. Dat lijkt mij een helder verhaal.
Bij route-als-track verwacht ik geen routepunten als basis zoals bij een regulier route maar een track als basis. En die kan je automatisch op echt ieder willekeurig punt oppakken. Omdat een track uit duizenden punt bestaat. Dat is mijn verwachting. Dat doet Route-als-Track niet en daarom snap ik het nut van deze functie niet.(I use MRA Next only on Android Auto. Every comment, suggestion, etc will be based on my usage with Android Auto)
-
Dat geen denk fout maar een verschil in verwachtingen.
Een route werkt met routepunten. Dus dan is het dichtstbijzijnde punt een routepunt. Dat lijkt mij een helder verhaal.
Bij route-als-track verwacht ik geen routepunten als basis zoals bij een regulier route maar een track als basis. En die kan je automatisch op echt ieder willekeurig punt oppakken. Omdat een track uit duizenden punt bestaat. Dat is mijn verwachting. Dat doet Route-als-Track niet en daarom snap ik het nut van deze functie niet.@M.-Schrijver, Dat is dan jouw verwachting, waarschijnlijk ingegeven van hoe het bij een Garmin werkt, maar de MRA app werkt anders.
I am just an enthusiastic MRA user, and hope you will be one too!
Most motorcycle problems are caused by the nut that connects the handlebar to the saddle.
Streetpilot 2610/Zumo 660/Zumo 395/ CAT S52 + MRA app -
Dat is mijn verwachting naar aanleiding hoe TomTom Go en Magic Earth omgaan met een track. In beide gevallen is een track de enige optie.
Dat het anders werkt, weet ik en heb ik ondervonden. Maar mijn vraag blijft open.
Wat is de meerwaarde van Route-als-Track? Want ik zie het niet.(I use MRA Next only on Android Auto. Every comment, suggestion, etc will be based on my usage with Android Auto)
-
Dat is mijn verwachting naar aanleiding hoe TomTom Go en Magic Earth omgaan met een track. In beide gevallen is een track de enige optie.
Dat het anders werkt, weet ik en heb ik ondervonden. Maar mijn vraag blijft open.
Wat is de meerwaarde van Route-als-Track? Want ik zie het niet.- meer zekerheid mbt routes die de planning niet volgen
- makkelijke methode om routes die in andere dan de HERE kaart gemaakt zijn toch nauwkeurig te kunnen rijden
- andere auto-skip logica, die door sommigen te behoudend wordt bevonden in de route-modus
Persoonlijk vind ik het ook van niet veel meerwaarde. Ik denk dat het vooral handig is voor mensen die het niet zo nauw nemen met de planning. Maar het mooie is: je hoeft het niet te gebruiken heh
-
@M.-Schrijver, Dat is dan jouw verwachting, waarschijnlijk ingegeven van hoe het bij een Garmin werkt, maar de MRA app werkt anders.
@Con-Hennekens said in Route als track hoe werkt dit nu?:
@M.-Schrijver, Dat is dan jouw verwachting, waarschijnlijk ingegeven van hoe het bij een Garmin werkt, maar de MRA app werkt anders.
denk dat je bedoelt tomtom want garmin werkt geheel onduidelijk waar ze track op pakken. dit is dan wat ik ervaar met XT. vroegere modelen had je alleen start op einde als keuze en moest je op track staan.
Tomtom rider zoekt echt dichtsbijzijnde punt op een track.
Bouke
-
Precies.
@Bouke-Ent Ik heb allang gemerkt dat er vrij weinig mensen zijn die goed weten hoe TomTom zijn Routes afhandelt. -
@Con-Hennekens said in Route als track hoe werkt dit nu?:
@M.-Schrijver, Dat is dan jouw verwachting, waarschijnlijk ingegeven van hoe het bij een Garmin werkt, maar de MRA app werkt anders.
denk dat je bedoelt tomtom want garmin werkt geheel onduidelijk waar ze track op pakken. dit is dan wat ik ervaar met XT. vroegere modelen had je alleen start op einde als keuze en moest je op track staan.
Tomtom rider zoekt echt dichtsbijzijnde punt op een track.
Bouke
@Bouke-Ent said in Route als track hoe werkt dit nu?:
Tomtom rider zoekt echt dichtsbijzijnde punt op een track.
Dat doet MRA Navigation toch ook? Moet je wel dat schuifje even aanzetten.
-
Tomtom pakt route op bij het punt wat ik in het screenshot heb aangegeven. Dat is het dichtstbijzijnde punt. Bij MRA wordt de route niet bij het dichtstbijzijnde routepunt opgepakt.
Dat zijn 2 hele verschillende dingen(I use MRA Next only on Android Auto. Every comment, suggestion, etc will be based on my usage with Android Auto)
-
Tomtom pakt route op bij het punt wat ik in het screenshot heb aangegeven. Dat is het dichtstbijzijnde punt. Bij MRA wordt de route niet bij het dichtstbijzijnde routepunt opgepakt.
Dat zijn 2 hele verschillende dingen@M.-Schrijver, we hebben het nog steeds over route-als-track toch? In dat geval wordt je naar een logisch punt op de track gebracht, niet naar een routepunt. Routepunten doen niet mee in de herberekening van een track. Ze worden alleen gebruikt als entry-point bij handmatig overslaan naar een routepunt.
-
@Con-Hennekens Ja, mra zal @M.-Schrijver naar het dichts bijzijnde track punt sturen (daar waar de rode pijl staat) . Maar als WP1 dichter bij de actuele positie ligt dan WP2 dan zal mra je (bij dat punt met de rode pijl) vervolgens naar WP1 sturen om daarna weer om te draaien. WP1 is wat je zult zien rechts boven. Dat is natuurlijk niet goed.
-
@Con-Hennekens
Daar zit dus een stuk verwarring.
Routepunten doen niet mee maar ze doen ook wel mee. Wat is het nu?Dat hele route-als-track is het gewoon net niet. Blijkbaar is er wat geprobeerd maar ik zie het nut niet. Er zit te veel overlap met een reguliere route.
Voor de Route-als-Track zouden de devs eens goed naar TomTom Go moeten kijken. Je hebt dan een systeem wat de route exact volgt en toch netjes aanwijzingen geeft, omleidingen berekend (daar waar nodig) en je ook netjes terug begeleid naar de originele route als je zelf afwijkt. Handmatig punten overslaan kan daar niet omdat ze er niet zijn. Maar ze zijn ook niet nodig. Ik en TomTom vinden altijd een oplossing.
-
Ik ben het hier eens met @M.-Schrijver . Er zit nog een probleem in de software die er voor zorgt dat @M.-Schrijver terug gestuurd wordt naar WP1. Dat heb ik zelf vandaag ook gezien. Een bereking terug naar de route ok, maar daarna de track weer volgen. Die verwachting heb ik ook.
Wat ik echter niet wil missen is de ETA info naar het volgende punt.
