Navigating with a track or navigating with a route?
-
@Guzt Even in het Nederlands, dat is voor mij makkelijker. Als naar die functie veel vraag is zullen we dat zeker gaan maken. Zelf zie ik er niet echt de toegevoegde waarde van in, maar ik laat mij graag overtuigen. Volgens mij kun je met één klik de oorspronkelijke route kopiëren, zo heb je die altijd bij de hand als je een aanpassing wil vergelijken met de oorspronkelijke route. Route maak je in kaart X, vervolgens vergelijk je die met kaarten Y en Z. Je past de route aan zodat die hetzelfde is in kaarten X, Y en Z. Wil je weten hoeveel je hebt afgeweken van de oorspronkelijke route ga je links naar Routes en klik je op de eerder gemaakte kopie.
@Michel-van-Hagen-MRA-Founder, Ik zie wel degelijk de meerwaarde van die functie, en misschien zou die zelfs wel vast in een route geïntegreerd moeten worden. Net zoals je een een (goede) GPX zowel de route als de track opslaat.
De meerwaarde van een track bij het opslaan van een route is dat je die kunt gebruiken als referentie voor het controleren of er zaken veranderd zijn aan een route onder invloed van verkeers info, seizoenssluitingen, veranderingen op de kaart zoals nieuwe of aangepaste wegen etc. De witte lijn in de app is een goede stap, maar representeert nog steeds niet de route zoals die aanvankelijk gepland is, maar de route zoals die bij het starten gecalculeerd wordt. Dat is principieel niet hetzelfde.
Ik ben er best wel voor dat bij het openen van een route (of dat nou in Navigation is of in de planner) de optie bestaat om automatisch de onderliggende track in een andere kleur weer te geven. Maar dan moet dat wel een échte track van het moment van plannen vertegenwoordigen.
I am just an enthusiastic MRA user, and hope you will be one too!
Most motorcycle problems are caused by the nut that connects the handlebar to the saddle.
Streetpilot 2610/Zumo 660/Zumo 395/ CAT S52 + MRA app -
@Michel-van-Hagen-MRA-Founder, Ik zie wel degelijk de meerwaarde van die functie, en misschien zou die zelfs wel vast in een route geïntegreerd moeten worden. Net zoals je een een (goede) GPX zowel de route als de track opslaat.
De meerwaarde van een track bij het opslaan van een route is dat je die kunt gebruiken als referentie voor het controleren of er zaken veranderd zijn aan een route onder invloed van verkeers info, seizoenssluitingen, veranderingen op de kaart zoals nieuwe of aangepaste wegen etc. De witte lijn in de app is een goede stap, maar representeert nog steeds niet de route zoals die aanvankelijk gepland is, maar de route zoals die bij het starten gecalculeerd wordt. Dat is principieel niet hetzelfde.
Ik ben er best wel voor dat bij het openen van een route (of dat nou in Navigation is of in de planner) de optie bestaat om automatisch de onderliggende track in een andere kleur weer te geven. Maar dan moet dat wel een échte track van het moment van plannen vertegenwoordigen.
@Con-Hennekens said in Navigating with a track or navigating with a route?:
@Michel-van-Hagen-MRA-Founder, Ik zie wel degelijk de meerwaarde van die functie, en misschien zou die zelfs wel vast in een route geïntegreerd moeten worden. Net zoals je een een (goede) GPX zowel de route als de track opslaat.
De meerwaarde van een track bij het opslaan van een route is dat je die kunt gebruiken als referentie voor het controleren of er zaken veranderd zijn aan een route onder invloed van verkeers info, seizoenssluitingen, veranderingen op de kaart zoals nieuwe of aangepaste wegen etc. De witte lijn in de app is een goede stap, maar representeert nog steeds niet de route zoals die aanvankelijk gepland is, maar de route zoals die bij het starten gecalculeerd wordt. Dat is principieel niet hetzelfde.
Ik ben er best wel voor dat bij het openen van een route (of dat nou in Navigation is of in de planner) de optie bestaat om automatisch de onderliggende track in een andere kleur weer te geven. Maar dan moet dat wel een échte track van het moment van plannen vertegenwoordigen.
Yes that would be very good !!
-
@Guzt Even in het Nederlands, dat is voor mij makkelijker. Als naar die functie veel vraag is zullen we dat zeker gaan maken. Zelf zie ik er niet echt de toegevoegde waarde van in, maar ik laat mij graag overtuigen. Volgens mij kun je met één klik de oorspronkelijke route kopiëren, zo heb je die altijd bij de hand als je een aanpassing wil vergelijken met de oorspronkelijke route. Route maak je in kaart X, vervolgens vergelijk je die met kaarten Y en Z. Je past de route aan zodat die hetzelfde is in kaarten X, Y en Z. Wil je weten hoeveel je hebt afgeweken van de oorspronkelijke route ga je links naar Routes en klik je op de eerder gemaakte kopie.
@Michel-van-Hagen-MRA-Founder Ja, je route eerst copiëren werkt ook maar dan heb ik een copy staan die ik eigenlijk niet wil en achteraf weer dien te verwijderen wegens nutteloos. Dat zijn al een paar klikken meer. Persoonlijk vind ik het veel handiger om de tracklog onderliggend toe te voegen aan een route vooraleer ik aan het optimaliseren van een route begin en deze gelijk trek met de track. Te meer daar ik de track altijd apart doorstuur en deze dus toch nodig heb daar een geïmporteerde track van waar dan ook te veel vereenvoudigd wordt en soms heel vreemde kronkels vertoont. Dus met 1 klik de track hebben en indien mogelijk onmiddellijk zichtbaar te maken in de route waar je mee bezig bent lijkt me super handig. Je moet dan nog enkel de track in de juiste tracklog map plaatsen.
Nu heb je enkel de keuze om de route naar MyDrive (planplan.tomtom) door te sturen. Die route gaat daar heel vaak afwijken van het origineel. De track nooit. Dus daar ook zou het handig zijn om die optie te voorzien. -
@Michel-van-Hagen-MRA-Founder, Ik zie wel degelijk de meerwaarde van die functie, en misschien zou die zelfs wel vast in een route geïntegreerd moeten worden. Net zoals je een een (goede) GPX zowel de route als de track opslaat.
De meerwaarde van een track bij het opslaan van een route is dat je die kunt gebruiken als referentie voor het controleren of er zaken veranderd zijn aan een route onder invloed van verkeers info, seizoenssluitingen, veranderingen op de kaart zoals nieuwe of aangepaste wegen etc. De witte lijn in de app is een goede stap, maar representeert nog steeds niet de route zoals die aanvankelijk gepland is, maar de route zoals die bij het starten gecalculeerd wordt. Dat is principieel niet hetzelfde.
Ik ben er best wel voor dat bij het openen van een route (of dat nou in Navigation is of in de planner) de optie bestaat om automatisch de onderliggende track in een andere kleur weer te geven. Maar dan moet dat wel een échte track van het moment van plannen vertegenwoordigen.
@Con-Hennekens said in Navigating with a track or navigating with a route?:
@Michel-van-Hagen-MRA-Founder, Ik zie wel degelijk de meerwaarde van die functie, en misschien zou die zelfs wel vast in een route geïntegreerd moeten worden. Net zoals je een een (goede) GPX zowel de route als de track opslaat.
De meerwaarde van een track bij het opslaan van een route is dat je die kunt gebruiken als referentie voor het controleren of er zaken veranderd zijn aan een route onder invloed van verkeers info, seizoenssluitingen, veranderingen op de kaart zoals nieuwe of aangepaste wegen etc. De witte lijn in de app is een goede stap, maar representeert nog steeds niet de route zoals die aanvankelijk gepland is, maar de route zoals die bij het starten gecalculeerd wordt. Dat is principieel niet hetzelfde.
Ik ben er best wel voor dat bij het openen van een route (of dat nou in Navigation is of in de planner) de optie bestaat om automatisch de onderliggende track in een andere kleur weer te geven. Maar dan moet dat wel een échte track van het moment van plannen vertegenwoordigen.
Das würde mir sehr, sehr gut gefallen!
-
I can not open this page.
Neither the link above from Michel nor the one in the email
-
Pff, de Blogs is een nieuwe functie in onze externe landingspagina creater. Werkt nog niet goed, want niemand is er in geweest en de blog is toch weg. Ik schrijf volgende week weer een nieuwe
.Pff, the Blogs is a new feature in our external landing page creator. Doesn't work well yet, because nobody has been in it and the blog is gone anyway. I'll write a new one next week
.Pff, die Blogs sind eine neue Funktion in unserem externen Landingpage-Ersteller. Funktioniert noch nicht so gut, weil noch niemand dabei war und der Blog sowieso weg ist. Ich werde nächste Woche noch einen schreiben
.“People don’t take trips, trips take people.” – John Steinbeck
-
Let's be very clear right away, we from MyRoute-app and as lovers of making routes and recreational touring, are big fans of riding a route with waypoints, especially via our own navigation app MRA Navigation Next. In this blog I explain why we prefer riding a route rather than a track with MRA Navigation Next.
@Michel-van-Hagen-MRA-Founder
1729181869171-a98904bb-64ea-49ec-88c8-2bd14ee356ae-image.png
-
Pff, de Blogs is een nieuwe functie in onze externe landingspagina creater. Werkt nog niet goed, want niemand is er in geweest en de blog is toch weg. Ik schrijf volgende week weer een nieuwe
.Pff, the Blogs is a new feature in our external landing page creator. Doesn't work well yet, because nobody has been in it and the blog is gone anyway. I'll write a new one next week
.Pff, die Blogs sind eine neue Funktion in unserem externen Landingpage-Ersteller. Funktioniert noch nicht so gut, weil noch niemand dabei war und der Blog sowieso weg ist. Ich werde nächste Woche noch einen schreiben
.@Michel-van-Hagen-MRA-Founder bedankt
-
Pff, de Blogs is een nieuwe functie in onze externe landingspagina creater. Werkt nog niet goed, want niemand is er in geweest en de blog is toch weg. Ik schrijf volgende week weer een nieuwe
.Pff, the Blogs is a new feature in our external landing page creator. Doesn't work well yet, because nobody has been in it and the blog is gone anyway. I'll write a new one next week
.Pff, die Blogs sind eine neue Funktion in unserem externen Landingpage-Ersteller. Funktioniert noch nicht so gut, weil noch niemand dabei war und der Blog sowieso weg ist. Ich werde nächste Woche noch einen schreiben
.@Michel-van-Hagen-MRA-Founder :
Hey Michael,
Oh and it was so well described in this new blog, I also saw that only a first blog was there, was already ready to describe my experiences.
So have fun hope you had a copy of the content. Save is save at least the first time
Hey Michael,
Oh und es war so gut beschrieben in diesem neuen Blog, hab es auch gesehen das nur ein erster Blog dort lag, war schon bereit meine Erfahrungen mal zu beschreiben.
Also viel Spaß hoffe Du hattest eine Copy vom Inhalt. Save ist Save zumindest beim ersten mal
-
@Michel-van-Hagen-MRA-Founder Ja, je route eerst copiëren werkt ook maar dan heb ik een copy staan die ik eigenlijk niet wil en achteraf weer dien te verwijderen wegens nutteloos. Dat zijn al een paar klikken meer. Persoonlijk vind ik het veel handiger om de tracklog onderliggend toe te voegen aan een route vooraleer ik aan het optimaliseren van een route begin en deze gelijk trek met de track. Te meer daar ik de track altijd apart doorstuur en deze dus toch nodig heb daar een geïmporteerde track van waar dan ook te veel vereenvoudigd wordt en soms heel vreemde kronkels vertoont. Dus met 1 klik de track hebben en indien mogelijk onmiddellijk zichtbaar te maken in de route waar je mee bezig bent lijkt me super handig. Je moet dan nog enkel de track in de juiste tracklog map plaatsen.
Nu heb je enkel de keuze om de route naar MyDrive (planplan.tomtom) door te sturen. Die route gaat daar heel vaak afwijken van het origineel. De track nooit. Dus daar ook zou het handig zijn om die optie te voorzien.@Guzt Ik begrijp je punt, bedankt. Ik zal het overleggen met de programmeurs of er een 'quick win' mogelijk is, of dat we er echt een project van moeten maken.
“People don’t take trips, trips take people.” – John Steinbeck
-
I am waiting for a response from Leadpages, if that doesn't work I will write a new blog soon.
“People don’t take trips, trips take people.” – John Steinbeck
-
@Michel-van-Hagen-MRA-Founder, Ik zie wel degelijk de meerwaarde van die functie, en misschien zou die zelfs wel vast in een route geïntegreerd moeten worden. Net zoals je een een (goede) GPX zowel de route als de track opslaat.
De meerwaarde van een track bij het opslaan van een route is dat je die kunt gebruiken als referentie voor het controleren of er zaken veranderd zijn aan een route onder invloed van verkeers info, seizoenssluitingen, veranderingen op de kaart zoals nieuwe of aangepaste wegen etc. De witte lijn in de app is een goede stap, maar representeert nog steeds niet de route zoals die aanvankelijk gepland is, maar de route zoals die bij het starten gecalculeerd wordt. Dat is principieel niet hetzelfde.
Ik ben er best wel voor dat bij het openen van een route (of dat nou in Navigation is of in de planner) de optie bestaat om automatisch de onderliggende track in een andere kleur weer te geven. Maar dan moet dat wel een échte track van het moment van plannen vertegenwoordigen.
@Con-Hennekens 100% mee eens! Zou een zeer sterke troef zijn. Ik rij vaak voor en ervaar dit wel degelijk als een gemis.
-
I am waiting for a response from Leadpages, if that doesn't work I will write a new blog soon.
@Michel-van-Hagen-MRA-Founder :
Ich habe eine schöne Mail bekommen das der Blog 'verschwunden' ist ... ja das ist ärgerlich, wie schon geschrieben.
Dabei wird auf das überarbeitete gute Handbuch hingewiesen auch das ist eine sehr gute Idee. Danke dafür denn das ist die Basis allen Wissens in der Wissensdatenbank.
Link zur FehlermeldungBitte doch mal genauer prüfen denn dort sind für mich als Anwender "in Deutscher Sprache" nicht alle Ebenen verfügbar s. dazu diese Fehlermeldung
Gerade für neue Anwender / User sehr ärgerlich da der Text ja vorhanden ist nur der Sprung an die richtige Stelle versagt. Scrollt man runter ist alles sehr gut beschrieben aber ein Klick auf einen Link führt zum Fehler !!
I got a nice email saying that the blog has 'disappeared'... yes, that's annoying, as I've already written.
It points to the revised, good manual, which is also a very good idea. Thank you for that, because that is the basis of all knowledge in the knowledge database.
Please check more closely, because not all levels are available to me as a user "in German", see this error message
Particularly annoying for new users as the text is there but the jump to the right place fails. If you scroll down everything is very well described but clicking on a link leads to an error!
-
@Guzt Ik begrijp je punt, bedankt. Ik zal het overleggen met de programmeurs of er een 'quick win' mogelijk is, of dat we er echt een project van moeten maken.
@Michel-van-Hagen-MRA-Founder dank je wel Michel
-
“People don’t take trips, trips take people.” – John Steinbeck
-
solution approach:
If we gave you the choice for each route (1) "convert to route" or (2) "drive along route", would that be the best of both worlds?
Thank you for that!!!!
I'm looking forward to these two great solutions, they will delight all users, even those who are currently unhappy with the old version of track navigation.
Lösungsansatz:
Wenn wir Ihnen für jede Strecke die Wahl lassen würden (1) „in Route umwandeln“ oder (2) „über Strecke fahren“, wäre das das Beste aus beiden Welten?
Danke dafür !!!!
Ich freue mich schon auf diese zweit super Lösungen, das wird alle User begeistern auch die die im Moment noch unglücklich mit den alten Version beim Track Navigieren sind.
-
Voorstel verbeteren track navigatie; Als we je nou bij elke track de keuze geven (1) 'converteer naar route' of (2) 'rijden via track', zou dat dan het beste uit 2 werelden zijn?
Ja, hier ben ik wel voorstander van. en zeker als de oorspronkelijke track zichtbaar blijft met bijvoorbeeld een rode lijn. Volg je de route en zie je in je scherm dat de route afwijkt van de rode (track) lijn heb je de keuze om de route te volgen, of de rode (track) lijn. -
Ik vind het een beetje raar om te spreken van navigeren via een route of navigeren via een track.
Navigeren is het volgen van een geplande route met duidelijke tussenpunten, viapunten of waypoints, PIO's, ..... noem maar op. Men zoekt doelbewust die punten op en je krijgt ook instructies ( visueel en auditief )Een track of een spoor volgen : ik vergelijk het met een slijmspoor van een slak op de vloer of op je ruiten. Je stippelt die track wel uit, maar je krijgt geen instructies en je kan ervan afwijken zoveel je wil. Je ziet wel steeds hoever je ervan afgeweken bent.Het eindpunt is het enige dat telt.
Een tweede wezenlijk verschil is dat je meet een track ook over wegen kan rijden die niet gekend zijn of herkend worden door Here of TomTom of OSM via hun AI.
Je kan dus gebruik maken van andere kaarten ( ls onderlegger) om af te wijken van een gekende weg.
Met de Zümo XT2 kan je dat perfect uitvoeren en zelfs je trackbreedte instellen.
Je moet enkel de juiste kaart gebruiken, een soort grote PDF of grote foto van een map.Van zodra je een track converteert naar een route is het geen track meer, maar een route met instructies.
BIj Parijs-Dakar worden harde viapunten bepaalt door de organisatie. De weg ertussen moet je zelf zien uit te zoek via bestaande sporen of via eigen oriëntatie.
-
Ik vind het een beetje raar om te spreken van navigeren via een route of navigeren via een track.
Navigeren is het volgen van een geplande route met duidelijke tussenpunten, viapunten of waypoints, PIO's, ..... noem maar op. Men zoekt doelbewust die punten op en je krijgt ook instructies ( visueel en auditief )Een track of een spoor volgen : ik vergelijk het met een slijmspoor van een slak op de vloer of op je ruiten. Je stippelt die track wel uit, maar je krijgt geen instructies en je kan ervan afwijken zoveel je wil. Je ziet wel steeds hoever je ervan afgeweken bent.Het eindpunt is het enige dat telt.
Een tweede wezenlijk verschil is dat je meet een track ook over wegen kan rijden die niet gekend zijn of herkend worden door Here of TomTom of OSM via hun AI.
Je kan dus gebruik maken van andere kaarten ( ls onderlegger) om af te wijken van een gekende weg.
Met de Zümo XT2 kan je dat perfect uitvoeren en zelfs je trackbreedte instellen.
Je moet enkel de juiste kaart gebruiken, een soort grote PDF of grote foto van een map.Van zodra je een track converteert naar een route is het geen track meer, maar een route met instructies.
BIj Parijs-Dakar worden harde viapunten bepaalt door de organisatie. De weg ertussen moet je zelf zien uit te zoek via bestaande sporen of via eigen oriëntatie.
@EMW-motorridders wat er wel en niet kan qua navigeren met een track hangt helemaal af van de app of het apparaat waarmee je navigeert. MRA Navigation en ook andere apps, zoals TomTom Go en apparaten hebben de mogelijkheid om te navigeren o.b.v. een track en geven daarbij wel degelijk ook instructies. Uiteraard niet over onbekende wegen/offroad.
MRA heeft daarnaast inderdaad ook volg-de-lijn navigatie zonder instructies (in de gratis versie).
-
@EMW-motorridders, Je krijgt met een track in de meeste gevallen wel degelijk instructies. Een Zumo of een Rider doen dat toch ook? De (gratis) TomTom Go app app navigeert zelfs uitsluitend met tracks als ik het goed begrepen heb. Het navigeren van tracks is populair geworden vanwege dat deze onderlinge routeringsverschillen met diverse platformen en kaarten nivelleert. Maar er gaat niks boven een goed geplande échte route inderdaad. Er zijn echter zat toercommissarissen (van de oude stempel) die vinden dat ze alleen een track moeten uitdelen, om gezeur te voorkomen...
undefined
undefined
undefined
undefined
undefined
undefined
undefined
undefined
undefined
undefined
undefined
undefined
undefined
undefined
undefined
undefined
undefined
undefined
undefined
