Route segments.
-
@jack-van-tilburg ik denk dat het er in de praktijk straks op neer komt dat de segmentering alleen voor de planning gebruikt zal worden, en dat de gebruiker simpelweg met de segment instellingen de route maakt, in dat segment genoeg routepunten opneemt, zodat vervolgens als alle segment instellingen "uit" worden gezet (zie dit als een overdracht naar device zonder meesturen van instellingen) de route nog steeds identiek is. Dit gebruiken we nu ook als we tijdens een route verschillende route instellingen over verschillende segmenten willen hebben. Ook dan maken we er een twee of drietraps raket van tijdens de planning. Prima werkbaar m.i. Immers wil ik zeker niet dat MRA Navigation op basis van de instellingen mijn gemaakte route gaat betekenen. Zoals het nu gaat vind ik het het beste.
Segmentering dus vooral voor planning.
kijk er overigens zeker weten naar uit.@stefanhummelink said in Route segments.:
ik denk dat het er in de praktijk straks op neer komt dat de segmentering alleen voor de planning gebruikt zal worden, en dat de gebruiker simpelweg met de segment instellingen de route maakt, in dat segment genoeg routepunten opneemt, zodat vervolgens als alle segment instellingen "uit" worden gezet (zie dit als een overdracht naar device zonder meesturen van instellingen) de route nog steeds identiek is. Dit gebruiken we nu ook als we tijdens een route verschillende route instellingen over verschillende segmenten willen hebben. Ook dan maken we er een twee of drietraps raket van tijdens de planning. Prima werkbaar m.i. Immers wil ik zeker niet dat MRA Navigation op basis van de instellingen mijn gemaakte route gaat betekenen. Zoals het nu gaat vind ik het het beste.
Segmentering dus vooral voor planning.
kijk er overigens zeker weten naar uit.Hmm, nee ik zou het beter vinden als ook MRA de segmentering ondersteund, en dat de routerings en toolkit-instellingen worden meegenomen naar Navigation. Zoals je de route plant, wil je hem ook in je toestel hebben, zónder de noodzaak van track-conversie of plaatsen van extra routepunten om hem gelijk te krijgen in je navigatie-app. De routeringsfuncties krijgen op die manier ook ècht een functie, nu zijn het meer cosmetische functies.
I am just an enthusiastic MRA user, and hope you will be one too!
Most motorcycle problems are caused by the nut that connects the handlebar to the saddle.
Streetpilot 2610/Zumo 660/Zumo 395/ CAT S52 + MRA app -
@stefanhummelink said in Route segments.:
ik denk dat het er in de praktijk straks op neer komt dat de segmentering alleen voor de planning gebruikt zal worden, en dat de gebruiker simpelweg met de segment instellingen de route maakt, in dat segment genoeg routepunten opneemt, zodat vervolgens als alle segment instellingen "uit" worden gezet (zie dit als een overdracht naar device zonder meesturen van instellingen) de route nog steeds identiek is. Dit gebruiken we nu ook als we tijdens een route verschillende route instellingen over verschillende segmenten willen hebben. Ook dan maken we er een twee of drietraps raket van tijdens de planning. Prima werkbaar m.i. Immers wil ik zeker niet dat MRA Navigation op basis van de instellingen mijn gemaakte route gaat betekenen. Zoals het nu gaat vind ik het het beste.
Segmentering dus vooral voor planning.
kijk er overigens zeker weten naar uit.Hmm, nee ik zou het beter vinden als ook MRA de segmentering ondersteund, en dat de routerings en toolkit-instellingen worden meegenomen naar Navigation. Zoals je de route plant, wil je hem ook in je toestel hebben, zónder de noodzaak van track-conversie of plaatsen van extra routepunten om hem gelijk te krijgen in je navigatie-app. De routeringsfuncties krijgen op die manier ook ècht een functie, nu zijn het meer cosmetische functies.
@con-hennekens Volgens mij (en dit is in het 'verre' verleden, voordat er sprake was van MRA Navigation, ook uitgedragen door MRA) zijn tracks de manier om routes over meerdere soorten apparaten gelijk te houden. Het zou dus m.i. de beste oplossing zijn om ook MRA Navigation bij voorkeur tracks te laten gebruiken voor navigatie. En dan i.c.m. via-punten, zodat die tijdens de rit extra aandacht kunnen krijgen. Dit komt in feite overeen met de functionaliteit van Garmin apparaten die met GPX "1.2" overweg kunnen.
-
@stefanhummelink said in Route segments.:
ik denk dat het er in de praktijk straks op neer komt dat de segmentering alleen voor de planning gebruikt zal worden, en dat de gebruiker simpelweg met de segment instellingen de route maakt, in dat segment genoeg routepunten opneemt, zodat vervolgens als alle segment instellingen "uit" worden gezet (zie dit als een overdracht naar device zonder meesturen van instellingen) de route nog steeds identiek is. Dit gebruiken we nu ook als we tijdens een route verschillende route instellingen over verschillende segmenten willen hebben. Ook dan maken we er een twee of drietraps raket van tijdens de planning. Prima werkbaar m.i. Immers wil ik zeker niet dat MRA Navigation op basis van de instellingen mijn gemaakte route gaat betekenen. Zoals het nu gaat vind ik het het beste.
Segmentering dus vooral voor planning.
kijk er overigens zeker weten naar uit.Hmm, nee ik zou het beter vinden als ook MRA de segmentering ondersteund, en dat de routerings en toolkit-instellingen worden meegenomen naar Navigation. Zoals je de route plant, wil je hem ook in je toestel hebben, zónder de noodzaak van track-conversie of plaatsen van extra routepunten om hem gelijk te krijgen in je navigatie-app. De routeringsfuncties krijgen op die manier ook ècht een functie, nu zijn het meer cosmetische functies.
@con-hennekens gelukkig mogen we het in onze maatschappij oneens zijn haha. Ik wens graag dat mijn navigatie device niets anders doet dan mij instructies geven hoe ik de vooraf geplande en door mij kennelijk goedgekeurde route moet rijden.
@con-hennekens said in Route segments.:
Zoals je de route plant, wil je hem ook in je toestel hebben,
Precies dat wil ik ook.
Elk medium, hetzij de online routeplanner of welk gps device dan ook, kan zelfs met dezelfde routeinstellingen toch tot een andere route komen. Precies daarom rijdt men ook met een track.Dat MRA nav met een route rijdt hebben we te slikken... Voor nu?
Daarnaast heb ik bewust nog niet gerept over de instellingen overhalen naar MRA Nav omdat de Nav app van zichzelf nog zoveel ruimte voor verbetering biedt in zijn huidige vorm. Daar hebben we met ons allen al heel veel verbetering punten voor kenbaar gemaakt.
Ik zou graag zien dat MRA Nav dus met een track gaat rijden, maar dat wél alle leuke kleur en info dingetjes overkomen.
Manks bu'j te bange.
-
@con-hennekens Volgens mij (en dit is in het 'verre' verleden, voordat er sprake was van MRA Navigation, ook uitgedragen door MRA) zijn tracks de manier om routes over meerdere soorten apparaten gelijk te houden. Het zou dus m.i. de beste oplossing zijn om ook MRA Navigation bij voorkeur tracks te laten gebruiken voor navigatie. En dan i.c.m. via-punten, zodat die tijdens de rit extra aandacht kunnen krijgen. Dit komt in feite overeen met de functionaliteit van Garmin apparaten die met GPX "1.2" overweg kunnen.
@herko-ter-horst
Wat mij betreft heb je niet helemaal gelijk.
Het gebruik van tracks voor het uitwisselen van routes is de makkelijkste manier van delen en geeft de minste kans op verschillen bij gebruik van diverse typen en merken navigators. Vooral als het gebruikte kaartmateriaal niet gelijk of recent is.
De best manier is wat mij betreft nog steeds om een goed gemaakte route te gebruiken. En MRAplanner is daar buitengewoon goed geschikt voor met de optie om routes tijdens het plannen via de toolkit te vergelijken met andere kaarten.
Zeker ook omdat je dan tijdens het navigeren fatsoenlijk gebruik kan maken van de functie "herberekenen" van jouw navigator.
Maar er zijn al navigators die ook met tracks goed kunnen herbereken hoor. -
@herko-ter-horst
Wat mij betreft heb je niet helemaal gelijk.
Het gebruik van tracks voor het uitwisselen van routes is de makkelijkste manier van delen en geeft de minste kans op verschillen bij gebruik van diverse typen en merken navigators. Vooral als het gebruikte kaartmateriaal niet gelijk of recent is.
De best manier is wat mij betreft nog steeds om een goed gemaakte route te gebruiken. En MRAplanner is daar buitengewoon goed geschikt voor met de optie om routes tijdens het plannen via de toolkit te vergelijken met andere kaarten.
Zeker ook omdat je dan tijdens het navigeren fatsoenlijk gebruik kan maken van de functie "herberekenen" van jouw navigator.
Maar er zijn al navigators die ook met tracks goed kunnen herbereken hoor.@jack-van-tilburg Ik gebruik zelf voornamelijk TomTom (momenteel vooral de app, eerder een losse TomTom) en die werkt wat mij betreft perfect met tracks en (gedwongen) afwijkingen daarvan: hij brengt je bij een afwijking (omleiding of wat dan ook) via de snelste weg weer terug naar de track, zonder de track verder opnieuw uit te rekenen o.i.d.
Het enige wat er dan mist, is de aankondiging van geplande stops (via-punten), want die zitten niet in de track en worden door TomTom ook niet meegenomen.
Als MRA Navigation Next dat weet te bieden (track + via-punten + correct om gaan met omleidingen/afwijkingen van de track), dan is het wat mij betreft de ultieme navigatie-tool.
Qua route-planning kan ik al prima uit de voeten met MRA Routeplanner, daar ontbreekt voor mijn gebruik eigenlijk niet zo veel en zeker geen essentiële functionaliteit. Segmenten zou ik wel waarderen, maar essentieel is het niet. Meestal ziet mijn gebruik er als volgt uit: via de snelste/een minder uitgebreid geplande weg naar het begin-punt van een route, rij de route (volgens een track), via de snelste weg naar huis. Als ik die 3 segmenten straks kan combineren in 1 route, levert mij dat wel een klein beetje meer gemak op, maar zoals het nu gaat, gaat het ook prima.
-
@con-hennekens gelukkig mogen we het in onze maatschappij oneens zijn haha. Ik wens graag dat mijn navigatie device niets anders doet dan mij instructies geven hoe ik de vooraf geplande en door mij kennelijk goedgekeurde route moet rijden.
@con-hennekens said in Route segments.:
Zoals je de route plant, wil je hem ook in je toestel hebben,
Precies dat wil ik ook.
Elk medium, hetzij de online routeplanner of welk gps device dan ook, kan zelfs met dezelfde routeinstellingen toch tot een andere route komen. Precies daarom rijdt men ook met een track.Dat MRA nav met een route rijdt hebben we te slikken... Voor nu?
Daarnaast heb ik bewust nog niet gerept over de instellingen overhalen naar MRA Nav omdat de Nav app van zichzelf nog zoveel ruimte voor verbetering biedt in zijn huidige vorm. Daar hebben we met ons allen al heel veel verbetering punten voor kenbaar gemaakt.
Ik zou graag zien dat MRA Nav dus met een track gaat rijden, maar dat wél alle leuke kleur en info dingetjes overkomen.
@stefanhummelink said in Route segments.:
@con-hennekens gelukkig mogen we het in onze maatschappij oneens zijn haha.
Zéker!
Ik wens graag dat mijn navigatie device niets anders doet dan mij instructies geven hoe ik de vooraf geplande en door mij kennelijk goedgekeurde route moet rijden.
We zijn het er dus over eens dat de door jouw kennelijk goedgekeurde route kan worden voorzien van planner-specifieke routerings-eigenschappen, en zélfs dat die per segment kunnen verschillen.
@con-hennekens said in Route segments.:
Zoals je de route plant, wil je hem ook in je toestel hebben,
Precies dat wil ik ook.
Om dat te bereiken, is het dus noodzakelijk dat die planner-specifieke route-instellingen onderdeel worden van de route, en deze door Navigation ook correct worden geïnterpreteerd.
Ik zou graag zien dat MRA Nav dus met een track gaat rijden,
Excusez le mot, maar dat is een lapmiddel, bedoeld om incompatibiliteit tussen ouderwetse dedicated SAT-Navs te omzeilen. In een modern alles-in-één ecosysteem voor navigatie hoort dat niet meer thuis. Wèl voor export naar SatNavs dus, maar niet als omweg omdat MRA en Navigation elkaar niet kunnen verstaan. Dat zou ècht een zwaktebod zijn.
I am just an enthusiastic MRA user, and hope you will be one too!
Most motorcycle problems are caused by the nut that connects the handlebar to the saddle.
Streetpilot 2610/Zumo 660/Zumo 395/ CAT S52 + MRA app -
@stefanhummelink said in Route segments.:
@con-hennekens gelukkig mogen we het in onze maatschappij oneens zijn haha.
Zéker!
Ik wens graag dat mijn navigatie device niets anders doet dan mij instructies geven hoe ik de vooraf geplande en door mij kennelijk goedgekeurde route moet rijden.
We zijn het er dus over eens dat de door jouw kennelijk goedgekeurde route kan worden voorzien van planner-specifieke routerings-eigenschappen, en zélfs dat die per segment kunnen verschillen.
@con-hennekens said in Route segments.:
Zoals je de route plant, wil je hem ook in je toestel hebben,
Precies dat wil ik ook.
Om dat te bereiken, is het dus noodzakelijk dat die planner-specifieke route-instellingen onderdeel worden van de route, en deze door Navigation ook correct worden geïnterpreteerd.
Ik zou graag zien dat MRA Nav dus met een track gaat rijden,
Excusez le mot, maar dat is een lapmiddel, bedoeld om incompatibiliteit tussen ouderwetse dedicated SAT-Navs te omzeilen. In een modern alles-in-één ecosysteem voor navigatie hoort dat niet meer thuis. Wèl voor export naar SatNavs dus, maar niet als omweg omdat MRA en Navigation elkaar niet kunnen verstaan. Dat zou ècht een zwaktebod zijn.
@con-hennekens said in Route segments.:
Excusez le mot, maar dat is een lapmiddel, bedoeld om incompatibiliteit tussen ouderwetse dedicated SAT-Navs te omzeilen. In een modern alles-in-één ecosysteem voor navigatie hoort dat niet meer thuis. Wèl voor export naar SatNavs dus, maar niet als omweg omdat MRA en Navigation elkaar niet kunnen verstaan. Dat zou ècht een zwaktebod zijn.
Ik zie dat echt anders en zeker niet als "omweg". Aangezien het onrealistisch is te denken dat de hele wereld MRA en MRA Navigation gaat gebruiken, blijft de track m.i. juist de enige juiste manier om te navigeren. Zoals je zelf zegt: je hebt de route kennelijk goedgekeurd op de manier waarop je die gepland hebt, waarom zou je dan willen dat een navigatie-apparaat of -app daar nog aan gaat rekenen, zelfs al snapt die app toevallig alle tierelantijnen die er in de geplande route zitten?
De track is simpelweg de uitgerekende route die je wilt gaan rijden, zoals je die gepland hebt (en het maakt daarbij eigenlijk niet uit in welke plannings-app je dat hebt gedaan). Volgens mij wil je ook niet dat MRA Navigation (zeer waarschijnlijk) als enige app of apparaat de route correct kan rijden en alle andere apps en apparaten niet, of omgekeerd, dat MRA Navigation als enige NIET de juiste route van iemand anders kan rijden omdat die alleen met MRA Routeplanner gemaakte routes snapt.
-
@con-hennekens said in Route segments.:
Excusez le mot, maar dat is een lapmiddel, bedoeld om incompatibiliteit tussen ouderwetse dedicated SAT-Navs te omzeilen. In een modern alles-in-één ecosysteem voor navigatie hoort dat niet meer thuis. Wèl voor export naar SatNavs dus, maar niet als omweg omdat MRA en Navigation elkaar niet kunnen verstaan. Dat zou ècht een zwaktebod zijn.
Ik zie dat echt anders en zeker niet als "omweg". Aangezien het onrealistisch is te denken dat de hele wereld MRA en MRA Navigation gaat gebruiken, blijft de track m.i. juist de enige juiste manier om te navigeren. Zoals je zelf zegt: je hebt de route kennelijk goedgekeurd op de manier waarop je die gepland hebt, waarom zou je dan willen dat een navigatie-apparaat of -app daar nog aan gaat rekenen, zelfs al snapt die app toevallig alle tierelantijnen die er in de geplande route zitten?
De track is simpelweg de uitgerekende route die je wilt gaan rijden, zoals je die gepland hebt (en het maakt daarbij eigenlijk niet uit in welke plannings-app je dat hebt gedaan). Volgens mij wil je ook niet dat MRA Navigation (zeer waarschijnlijk) als enige app of apparaat de route correct kan rijden en alle andere apps en apparaten niet, of omgekeerd, dat MRA Navigation als enige NIET de juiste route van iemand anders kan rijden omdat die alleen met MRA Routeplanner gemaakte routes snapt.
@herko-ter-horst
Deze functie neemt niet de mogelijkheid weg om een ​​nummer nog steeds precies te gebruiken zoals je het had gepland.
U kunt ervoor kiezen om het niet te
Persoonlijk zie ik veel toepassingen voor deze functionaliteit en ik kijk uit naar de implementatie ervan.This function does not remove your ability to still use a track exactly as you planned it.
You can choose not to use it!
I personally can see lots of uses for this functionality and I look forward to its implementation.You don’t stop riding when you get old, you get old when you stop riding.
-
@con-hennekens said in Route segments.:
Excusez le mot, maar dat is een lapmiddel, bedoeld om incompatibiliteit tussen ouderwetse dedicated SAT-Navs te omzeilen. In een modern alles-in-één ecosysteem voor navigatie hoort dat niet meer thuis. Wèl voor export naar SatNavs dus, maar niet als omweg omdat MRA en Navigation elkaar niet kunnen verstaan. Dat zou ècht een zwaktebod zijn.
Ik zie dat echt anders en zeker niet als "omweg". Aangezien het onrealistisch is te denken dat de hele wereld MRA en MRA Navigation gaat gebruiken, blijft de track m.i. juist de enige juiste manier om te navigeren. Zoals je zelf zegt: je hebt de route kennelijk goedgekeurd op de manier waarop je die gepland hebt, waarom zou je dan willen dat een navigatie-apparaat of -app daar nog aan gaat rekenen, zelfs al snapt die app toevallig alle tierelantijnen die er in de geplande route zitten?
De track is simpelweg de uitgerekende route die je wilt gaan rijden, zoals je die gepland hebt (en het maakt daarbij eigenlijk niet uit in welke plannings-app je dat hebt gedaan). Volgens mij wil je ook niet dat MRA Navigation (zeer waarschijnlijk) als enige app of apparaat de route correct kan rijden en alle andere apps en apparaten niet, of omgekeerd, dat MRA Navigation als enige NIET de juiste route van iemand anders kan rijden omdat die alleen met MRA Routeplanner gemaakte routes snapt.
@herko-ter-horst said in Route segments.:
Ik zie dat echt anders en zeker niet als "omweg". Aangezien het onrealistisch is te denken dat de hele wereld MRA en MRA Navigation gaat gebruiken, blijft de track m.i. juist de enige juiste manier om te navigeren.
Ik zie het exporteren naar track en weer omzetten naar route echt wel als een omweg. Een handige omweg voor het goed in je satnav krijgen van een route die gemaakt is in een planner van derden. En dus een uitstekende optie om een route van MRA in een Garmin, TomTom of andere satnavs te krijgen. Voor een product binnen één ecosysteem moet dit echt niet nodig zijn. Basecamp gebruikers gaan doorgaans ook niet eerst een track maken. Als de reken-logica en de kaarten in de planner en de navigator identiek zijn is er geen enkel bezwaar tegen herberekening.
I am just an enthusiastic MRA user, and hope you will be one too!
Most motorcycle problems are caused by the nut that connects the handlebar to the saddle.
Streetpilot 2610/Zumo 660/Zumo 395/ CAT S52 + MRA app -
I prefer to wait until the new feature is released before I speculate and make a comment.
Always willing to help if I can.
Triumph Tiger 1200 XRT called Tina.
MRA Navigation Next and SilverFox B8J bar buttons.
Quadlock wireless mount for IPhone 11.
Cardo Scala Packtalk Bold.
TomTom Rider 500. (In the cupboard now) -
I prefer to wait until the new feature is released before I speculate and make a comment.
@nick-carthew said in Route segments.:
I prefer to wait until the new feature is released before I speculate and make a comment.
I prefer the feature to be shaped to comments en preferences of users.
Especially since no-one is giving any direction to speculate in.I am just an enthusiastic MRA user, and hope you will be one too!
Most motorcycle problems are caused by the nut that connects the handlebar to the saddle.
Streetpilot 2610/Zumo 660/Zumo 395/ CAT S52 + MRA app -
@herko-ter-horst
Deze functie neemt niet de mogelijkheid weg om een ​​nummer nog steeds precies te gebruiken zoals je het had gepland.
U kunt ervoor kiezen om het niet te
Persoonlijk zie ik veel toepassingen voor deze functionaliteit en ik kijk uit naar de implementatie ervan.This function does not remove your ability to still use a track exactly as you planned it.
You can choose not to use it!
I personally can see lots of uses for this functionality and I look forward to its implementation.@steve-lynch said in Route segments.:
@herko-ter-horst
Deze functie neemt niet de mogelijkheid weg om een ​​nummer nog steeds precies te gebruiken zoals je het had gepland.
U kunt ervoor kiezen om het niet te
Persoonlijk zie ik veel toepassingen voor deze functionaliteit en ik kijk uit naar de implementatie ervan.This function does not remove your ability to still use a track exactly as you planned it.
You can choose not to use it!
I personally can see lots of uses for this functionality and I look forward to its implementation.Ik heb geen enkel bezwaar tegen deze functionaliteit, sterker nog: het lijkt me best iets toevoegen. Ik reageerde op de opmerking dat het hebben van deze functionaliteit in de planner in de optiek van @con-hennekens moet leiden tot de implementatie van dezelfde functionaliteit in MRA Navigation, omdat het gebruik van een track een zwaktebod zou zijn. Dat zie ik duidelijk anders.
I have no problem with this functionality, in fact I think it will add value. I reacted to the comment by @Con-Hennekens that adding this functionality to MRA Routeplanner has to lead to also implementing this functionality to MRA Navigation, because he believes using a track for this is would be a sign of weakness. I don't see it that way.
-
@nick-carthew said in Route segments.:
I prefer to wait until the new feature is released before I speculate and make a comment.
I prefer the feature to be shaped to comments en preferences of users.
Especially since no-one is giving any direction to speculate in.@con-hennekens said in Route segments.:
Especially since no-one is giving any direction to speculate in.
The MRA team are very aware of what is possible and very capable of producing great new features.
Always willing to help if I can.
Triumph Tiger 1200 XRT called Tina.
MRA Navigation Next and SilverFox B8J bar buttons.
Quadlock wireless mount for IPhone 11.
Cardo Scala Packtalk Bold.
TomTom Rider 500. (In the cupboard now) -
@herko-ter-horst said in Route segments.:
Ik zie dat echt anders en zeker niet als "omweg". Aangezien het onrealistisch is te denken dat de hele wereld MRA en MRA Navigation gaat gebruiken, blijft de track m.i. juist de enige juiste manier om te navigeren.
Ik zie het exporteren naar track en weer omzetten naar route echt wel als een omweg. Een handige omweg voor het goed in je satnav krijgen van een route die gemaakt is in een planner van derden. En dus een uitstekende optie om een route van MRA in een Garmin, TomTom of andere satnavs te krijgen. Voor een product binnen één ecosysteem moet dit echt niet nodig zijn. Basecamp gebruikers gaan doorgaans ook niet eerst een track maken. Als de reken-logica en de kaarten in de planner en de navigator identiek zijn is er geen enkel bezwaar tegen herberekening.
@con-hennekens said in Route segments.:
@herko-ter-horst said in Route segments.:
Ik zie dat echt anders en zeker niet als "omweg". Aangezien het onrealistisch is te denken dat de hele wereld MRA en MRA Navigation gaat gebruiken, blijft de track m.i. juist de enige juiste manier om te navigeren.
Ik zie het exporteren naar track en weer omzetten naar route echt wel als een omweg. Een handige omweg voor het goed in je satnav krijgen van een route die gemaakt is in een planner van derden. En dus een uitstekende optie om een route van MRA in een Garmin, TomTom of andere satnavs te krijgen. Voor een product binnen één ecosysteem moet dit echt niet nodig zijn. Basecamp gebruikers gaan doorgaans ook niet eerst een track maken. Als de reken-logica en de kaarten in de planner en de navigator identiek zijn is er geen enkel bezwaar tegen herberekening.
Ah, maar dan begrijpen we elkaar verkeerd. Ik pleit niet voor het handmatig moeten opslaan en vervolgens weer moeten inladen van een track tussen MRA en MRA Navigation. MRA Navigation zou natuurlijk prima in staat moeten zijn om de 'route' direct in te laden zoals dat nu ook al gebeurd op basis van de koppeling met MRA Routeplanner. Alleen zou het in mijn optiek niet zo moeten zijn, dat MRA Navigation dan de route zelfstandig nog een keer gaat uitrekenen op basis van de routepunten, maar dat ie gewoon de al uitgerekende route (in de vorm van de track) kan gebruiken.
Nu heb ik weinig ervaring met Garmin-apparaten, maar ik zie bijzonder vaak de opmerking "herberekenen uitzetten" terugkomen als het gaat over het importeren van routes in dergelijke apparaten. Je kunt sowieso niet garanderen welke versie van de app/kaarten de gebruiker geïnstalleerd heeft staan en dus ook niet dat die overeen komt met de versie van de planner. Ik zie dus geen enkel voordeel in het op het apparaat of in de app opnieuw laten uitrekenen van al volledig geplande routes, dat kan alleen maar tot afwijkingen leiden.
-
@con-hennekens said in Route segments.:
@herko-ter-horst said in Route segments.:
Ik zie dat echt anders en zeker niet als "omweg". Aangezien het onrealistisch is te denken dat de hele wereld MRA en MRA Navigation gaat gebruiken, blijft de track m.i. juist de enige juiste manier om te navigeren.
Ik zie het exporteren naar track en weer omzetten naar route echt wel als een omweg. Een handige omweg voor het goed in je satnav krijgen van een route die gemaakt is in een planner van derden. En dus een uitstekende optie om een route van MRA in een Garmin, TomTom of andere satnavs te krijgen. Voor een product binnen één ecosysteem moet dit echt niet nodig zijn. Basecamp gebruikers gaan doorgaans ook niet eerst een track maken. Als de reken-logica en de kaarten in de planner en de navigator identiek zijn is er geen enkel bezwaar tegen herberekening.
Ah, maar dan begrijpen we elkaar verkeerd. Ik pleit niet voor het handmatig moeten opslaan en vervolgens weer moeten inladen van een track tussen MRA en MRA Navigation. MRA Navigation zou natuurlijk prima in staat moeten zijn om de 'route' direct in te laden zoals dat nu ook al gebeurd op basis van de koppeling met MRA Routeplanner. Alleen zou het in mijn optiek niet zo moeten zijn, dat MRA Navigation dan de route zelfstandig nog een keer gaat uitrekenen op basis van de routepunten, maar dat ie gewoon de al uitgerekende route (in de vorm van de track) kan gebruiken.
Nu heb ik weinig ervaring met Garmin-apparaten, maar ik zie bijzonder vaak de opmerking "herberekenen uitzetten" terugkomen als het gaat over het importeren van routes in dergelijke apparaten. Je kunt sowieso niet garanderen welke versie van de app/kaarten de gebruiker geïnstalleerd heeft staan en dus ook niet dat die overeen komt met de versie van de planner. Ik zie dus geen enkel voordeel in het op het apparaat of in de app opnieuw laten uitrekenen van al volledig geplande routes, dat kan alleen maar tot afwijkingen leiden.
@herko-ter-horst, Dan begrepen we elkaar inderdaad niet helemaal correct. Ik snap nu wat je bedoeld, en kaar daar best in mee.
Je kunt sowieso niet garanderen welke versie van de app/kaarten de gebruiker geïnstalleerd heeft staan en dus ook niet dat die overeen komt met de versie van de planner.
Het mooie van een all-in-one ecosysteem zoals MRA en Navigation is dus net dat dat wèl kan
I am just an enthusiastic MRA user, and hope you will be one too!
Most motorcycle problems are caused by the nut that connects the handlebar to the saddle.
Streetpilot 2610/Zumo 660/Zumo 395/ CAT S52 + MRA app -
@con-hennekens said in Route segments.:
Especially since no-one is giving any direction to speculate in.
The MRA team are very aware of what is possible and very capable of producing great new features.
@nick-carthew said in Route segments.:
The MRA team are very aware of what is possible and very capable of producing great new features.
I am not debating that
-
@herko-ter-horst, Dan begrepen we elkaar inderdaad niet helemaal correct. Ik snap nu wat je bedoeld, en kaar daar best in mee.
Je kunt sowieso niet garanderen welke versie van de app/kaarten de gebruiker geïnstalleerd heeft staan en dus ook niet dat die overeen komt met de versie van de planner.
Het mooie van een all-in-one ecosysteem zoals MRA en Navigation is dus net dat dat wèl kan
@con-hennekens said in Route segments.:
@herko-ter-horst, Dan begrepen we elkaar inderdaad niet helemaal correct. Ik snap nu wat je bedoeld, en kaar daar best in mee.
Je kunt sowieso niet garanderen welke versie van de app/kaarten de gebruiker geïnstalleerd heeft staan en dus ook niet dat die overeen komt met de versie van de planner.
Het mooie van een all-in-one ecosysteem zoals MRA en Navigation is dus net dat dat wèl kan
Hoe gaat MRA Routeplanner dan afdwingen welke versie van de app en (offline) kaarten er op de telefoon van de MRA Navigation gebruiker staan dan?
-
@con-hennekens said in Route segments.:
@herko-ter-horst, Dan begrepen we elkaar inderdaad niet helemaal correct. Ik snap nu wat je bedoeld, en kaar daar best in mee.
Je kunt sowieso niet garanderen welke versie van de app/kaarten de gebruiker geïnstalleerd heeft staan en dus ook niet dat die overeen komt met de versie van de planner.
Het mooie van een all-in-one ecosysteem zoals MRA en Navigation is dus net dat dat wèl kan
Hoe gaat MRA Routeplanner dan afdwingen welke versie van de app en (offline) kaarten er op de telefoon van de MRA Navigation gebruiker staan dan?
@herko-ter-horst, Ze hoeven alleen maar te zorgen dat de bron van het kaartmateriaal voor de planner identiek is aan die van Navigation. Het is een taak van de gebruiker om zijn offline kaarten up to date te houden. Das eigenlijk geen verschil met welke andere dedicated nav-unit dan ook.
