@seasdes I sometimes see this, too. In my country (UK),we drive on the left but I also drive a lot on the Continent, where they drive on the right. I see the misnumbering here at home and abroad, so it has nothing to do with the side of the road you drive on. What I think is happening is that MyRoute sometimes interprets a small side road ‘exit’ (sometimes leading nowhere other than to a gated field or a tiny road, used only by a person on foot or now just redundant) as a full exit, whereas other apps ignore it. I have seen other apps do the same thing (ie. adding an extra ‘exit’) when MyRoute ignores them. I have also seen some apps interpreting large roads, where there is an exit lane off the roundabout and an entry lane onto the roundabout, as both being exits. Sometimes, you just have to use your common sense and ignore the number. PS Most roundabouts have a sign on their approach, showing where the exit roads lead to and their position on the roundabout. Use the information the signs give, alongside the navigation, to help work out which exit to take. Just like we used to do before navigation app’s appeared to rule our lives.

The original route was calculated online but you navigate offline. Probably due to traffic / online data the white line was calculated but as you switched to offline another route has been taken.

@Herman-Veldhuizen @Con-Hennekens @Corjan-Meijerink. The latest app update looks very promising. I used navigation as tracks, no automatic recalculation. My route (set of possible stops) is now finally a set of via points (such that the app shows me the time/distance to the next possible stop) and it doesn't recalculate, just as I wanted. Driving a bus is maybe not so much different as driving a scenic route with a motorbike. Both go after a set of possible stops. The app has lots of potential. Thanks and keep up the good work.

@PA-Vis-0 Met de Here-kaart starten en de OSM kaartlaag activeren

@Hubert-Thoring Hi Hubert I used option 1 via the hamburger menu

@M-Schrijver Dank voor je reactie en alles wat je noemt is waar en zijn goede tips. In dit geval was ik minder nauwkeurig en vertrouwde er op dat er geen verschil tussen MRA web (routelab) en MRA app zou zijn. En dat laatste was het dus wel het geval. Het feit dat de app de route wijzigt bij dezelfde instellingen was het punt van mijn topic.

@Brian-McG I carved out some time today and ran the route again. This time with a version where I added a 2 more shaping points as circled: [image: 1732151823225-screenshot-165.png] That did the trick, and Offline mode for the route worked. Waypoint #12 is too close after the turn, so I didn't get an audio announcement, but I was more concerned with simply forcing the turn on the correct street. In the nutshell, Offline is functional, but the assumption I had regarding an MRA route calculating the same both online and offline (all the time) is incorrect. The lesson for me is to load up (or just plain overload) on shaping points to leave nothing to chance. I still think there should be some kind of alert when the calculations are different, but I feel comfortable continuing with offline navigation when needed. Thanks again for your input.

@Jos-Hendrikx for motorcycle, you can get a Chigee Aio-5 Play and it has his own bar controller that works with Android Auto / Car Play !

@Ben-van-der-Burg Bedoel je het verschil tussen de snelheidsmeter van de auto en de snelheidsmeting via GPS/navigatie? Dan kan dat kloppen! Snelheidsmeting via GPS is nauwkeuriger dan via de "standaard" snelheidsmeter van een auto. De snelheidsmeter in een auto heeft tussen 4% en 10o% afwijking en zal altijd een hogere snelheid aangeven dan wat je daadwerkelijk rijdt. Dus als je een afwijking hebt van 6% en je de snelheidsmeter op de dashboard geeft aan dat je 100 rijdt, dan rij je een werkelijke snelheid van 94 km/u (6% van 100 km/u = 6 km/u). Snelheidsmeting via GPS signaal is nauwkeuriger dan de "standaard" snelheidsmeting van jouw auto. Dit komt voornamelijk vanwege de afstand tussen jouw auto en de satelliet. Hierdoor is de foutmarge juist zeer gering en is de afwijking tot op 1 km/u nauwkeurig. Er wordt gemeten tussen minimaal 2 meetpunten en bij sommige navigatie apps of navigatie systemen moet je soms het systeem kalibreren om het signaal van meerdere satellieten te ontvangen waardoor het voorkomt dat je van 2 tot 4 a 5 satellieten een signaal ontvangt wat jouw plaats positie en snelheid alleen maar nog nauwkeuriger maakt. Onder andere navigatie apps gebruiken de GPS systemen om naast een nauwkeurige plaatsbepaling ook jouw snelheid zo nauwkeurig mogelijk te berekenen om jouw eigen positie tov de te rijden route te bepalen. Vandaar dat je dus uiterst nauwkeurige route aanwijzingen krijgt via een navigatie app. Let wel op, in gebieden waar de dekking minder is, oa tunnels of in steden met veel hoogbouw kan het juist voorkomen dat er geen of slechte GPS signaal is waardoor jouw snelheid en positiebepaling stukken minder nauwkeurig is.

@RetiredWingMan Just to be sure I just created a route that took 2 lane roads south of the Trans-Canada, then measured the distances between stops..and was pleasantly surprised. I just have to confirm the availability of gas stations due to the smaller tank size of my R1300 GS..

@Wolf-c, Eerlijk gezegd lijkt voor een trip van bijna 700km een reistijd van 6,5 uur al aan de korte kant. 140km gemiddeld per uur is zelfs in Duitsland amper haalbaar met alle Baustellen... De app houdt bij het berekenen wel rekening met verkeersinformatie, mits je dat aan hebt staan in de instellingen. Hij zal alleen geen nieuwe suggestie doen als de situatie wijzigt. Dat is wel ontwikkeling momenteel. Dat dat voor een motor anders is dan voor een auto, daar houdt naar mijn idee geen enkel systeem rekening mee.

@TomOnTour Thanks i did and currently everything is doing right, thnaks

@Yvonne-van-Noije, oké, dank voor de terugkoppeling.

Thanks, useful information. On this occassion it was asimple route with no waypoints, I just wanted junctions announced. A, fortunetly, boring point. I have also been using Android Auto with no issues. Set up is on Ford SYNC3 and Samsung S20. Battery drain and heating of the phone are reasonable. Great work from the team

The buttons indeed by design do not move the map but prioritise other functions due to the limited button set. I’m currently in touch with Carpe Iter to support more

@Albyus Same happened to me while using Chigee AIO-5 with Android Auto on my motorcycle, and also on my car, a Renault Duster with Android Auto. Hopefully this issue will be fixed soon.

@Primavera Download the latest version of the app

@cvlmtg said in Search results: Ah! Not very intuitive perhaps, but it works. Thanks Whenever a tap does not do what I expect, I try a long press. No matter what app Longpressing anywhere on the map always triggers a route to it, so this is no exception to that. tap = info / longpress = action. You will find that in many places in the app.