Vormingspunten worden niet overgeslagen bij navigeren
-
@Marinus-van-Deudekom
Ik verwijs vooral naar het voorbeeld van @Hans-van-de-Ven-MR.MRA.
Of een routepunt niet goed op de weg staat en wel effect dat heeft is een andere discussie.
Voor mij blijft gewoon dat vormingspunt alleen voor het vormen van de route zijn en tijdens het rijden geen effect op het herberekenen mogen hebben (als automatisch overslaan geactiveerd is).
Er zijn mensen die hun routes tot op de mm precies rijden willen. Dat is prima. Deze mensen zijn zich meestal ook zeer goed bewust dat ze anders rijden of een punt gemist hebben. Tenminste dat geldt wel voor mij.
Maar heel veel mensen willen gewoon lekker genieten van hun route. En zitten er niet op de wachten om bij ieder gemist punt weer terug gestuurd te worden omdat het automatisch overslaan van een vormingspunt zo werkt.Als je echt afwijkt van de route, moet de navigatie iets doen om je weer terug te krijgen op de route. Maar eenmaal weer op de route of nog steeds op de route. Is er geen reden om weer terug gestuurd te worden naar een gemist vormingspunt
@M.-Schrijver je denkwijze over het functioneren van MRA is me wel bekend. Dat wil zeggen niet zeggen dat het zo ook gaat werken.
Het is een vast stramien en zoals met veel vooraf bedachte scripts wil dat niet zeggen dat het jouw werkwijze is.
MRA is een fantastisch route programma maar het is wel handig als je de geest van het programma volgt. Anders denken mag van mij maar als het programma jouw vrije geest niet wil volgen moet je dat wij accepterenHonda Goldwing GL1500,
Honda Silverwing GL 650
DMD2 T865X 8 inch Android tablet using MRA next for navigation
Garmin XT sold
Samsung S24FE mounted on a Quadlock and using Android Auto in my car -
Ik vind absoluut, dat Schrijver en de ts hier een punt hebben. Ik vind, dat er een duidelijk onderscheid moet zijn tussen vormingspunt en viapunt, wat de geest van het programma ook is. Wat is de volgende stap, de vormingspunten maar helemaal vervangen door viapunten?
-
@M.-Schrijver je denkwijze over het functioneren van MRA is me wel bekend. Dat wil zeggen niet zeggen dat het zo ook gaat werken.
Het is een vast stramien en zoals met veel vooraf bedachte scripts wil dat niet zeggen dat het jouw werkwijze is.
MRA is een fantastisch route programma maar het is wel handig als je de geest van het programma volgt. Anders denken mag van mij maar als het programma jouw vrije geest niet wil volgen moet je dat wij accepteren@Marinus-van-Deudekom Wat is dan volgens jou het nut van vormingspunten? Als je bij zowel via- als vormingspunt exact het punt moet raken? Dat het een ander icoon heeft?
-
Interessante discussie. Vanuit Garmin weet ik ook niet anders dan dat shaping points (vormingspunten) automatisch worden overgeslagen zodra je er via een alternatieve route voorbij bent gereden.
Ik heb het altijd wat vreemd gevonden dat je bij MRA eerst meerdere herberekeningen moet negeren voordat zo’n punt wordt overgeslagen. Met dit huidige systeem ben ik een paar keer in een flinke omleiding terechtgekomen, waarbij MRA uiteindelijk meer dan vijf punten oversloeg, terwijl er in feite maar één punt overgeslagen had hoeven worden. Om de route weer goed op te pakken moet je dan echt even stoppen en het juiste punt selecteren. Niet echt handig.
-
ik had ooit eens deze video gemaakt :
https://drive.google.com/file/d/18AAbUAWtxKJGnjhQ43f4vAIJqE9CNMLT/view?usp=drivesdk
punt 5 laat ik links liggen,
spoel nu door naar 4:20 in de video want pas daar komt punt 6 in zicht.ja de punten worden overgeslagen maar niet zoals ik het zou verwachten als automatisch overslaan aan staat. punt 5 wordt pas overgeslagen als ik 6 ben gepasseerd.
-
@Marinus-van-Deudekom Wat is dan volgens jou het nut van vormingspunten? Als je bij zowel via- als vormingspunt exact het punt moet raken? Dat het een ander icoon heeft?
@PentAr de vormingspunten worden in de systematiek automatisch overgeslagen Viapunten NOOIT. In die systematiek zit wel dat het systeem 2 a 3 keer zal proberen je terug te sturen. Dat vormingspunt had je immers met een doel in de route opgenomen. Als je door blijft rijden slaat het systeem het punt over.
Ik heb het laatst met een test nog een uitgeprobeerd en zo een doelbewust van mijn route afwijkend vormingspunt opgenomen. Toen ik dat punt negeerde en door reed probeerde MRA me terug te sturen. Toen het volgende vormingspunt in zicht kwam was het eerste overgeslagenHonda Goldwing GL1500,
Honda Silverwing GL 650
DMD2 T865X 8 inch Android tablet using MRA next for navigation
Garmin XT sold
Samsung S24FE mounted on a Quadlock and using Android Auto in my car -
@Marinus-van-Deudekom
Ik verwijs vooral naar het voorbeeld van @Hans-van-de-Ven-MR.MRA.
Of een routepunt niet goed op de weg staat en wel effect dat heeft is een andere discussie.
Voor mij blijft gewoon dat vormingspunt alleen voor het vormen van de route zijn en tijdens het rijden geen effect op het herberekenen mogen hebben (als automatisch overslaan geactiveerd is).
Er zijn mensen die hun routes tot op de mm precies rijden willen. Dat is prima. Deze mensen zijn zich meestal ook zeer goed bewust dat ze anders rijden of een punt gemist hebben. Tenminste dat geldt wel voor mij.
Maar heel veel mensen willen gewoon lekker genieten van hun route. En zitten er niet op de wachten om bij ieder gemist punt weer terug gestuurd te worden omdat het automatisch overslaan van een vormingspunt zo werkt.Als je echt afwijkt van de route, moet de navigatie iets doen om je weer terug te krijgen op de route. Maar eenmaal weer op de route of nog steeds op de route. Is er geen reden om weer terug gestuurd te worden naar een gemist vormingspunt
@M.-Schrijver dat is ook precies wat er gebeurd. Je kunt dat goed zien wanneer je bij een onvoorziene wegopbreking komt en je zelf een ontsnapping vindt.
Als in die wegopbreking 1 of meerdere vormingspunten staan en je bent voorbij het opgebroken stuk, dan ben je weer op je oorspronkelijke route en zal MRA die vormingspunten in de wegopbreking keurig overslaan.
Het is een systeem en kan zelf niet nadenken. Het volgt de geprogrammeerde regels geen ruimte voor eigen inzicht. Daarom ben jij er om het systeem dan te helpenHonda Goldwing GL1500,
Honda Silverwing GL 650
DMD2 T865X 8 inch Android tablet using MRA next for navigation
Garmin XT sold
Samsung S24FE mounted on a Quadlock and using Android Auto in my car -
@M.-Schrijver dat is ook precies wat er gebeurd. Je kunt dat goed zien wanneer je bij een onvoorziene wegopbreking komt en je zelf een ontsnapping vindt.
Als in die wegopbreking 1 of meerdere vormingspunten staan en je bent voorbij het opgebroken stuk, dan ben je weer op je oorspronkelijke route en zal MRA die vormingspunten in de wegopbreking keurig overslaan.
Het is een systeem en kan zelf niet nadenken. Het volgt de geprogrammeerde regels geen ruimte voor eigen inzicht. Daarom ben jij er om het systeem dan te helpen@Marinus-van-Deudekom Ik raad aan om de test die je deed ook eens met de app Beeline te doen. Dat kan zonder een licentie te kopen.
We weten hoe MRA werkt. -
@Marinus-van-Deudekom Ik raad aan om de test die je deed ook eens met de app Beeline te doen. Dat kan zonder een licentie te kopen.
We weten hoe MRA werkt.@Herman-Veldhuizen ik ben uitermate happy met MRA. Voor MIJ werkt het perfect
-
@PentAr de vormingspunten worden in de systematiek automatisch overgeslagen Viapunten NOOIT. In die systematiek zit wel dat het systeem 2 a 3 keer zal proberen je terug te sturen. Dat vormingspunt had je immers met een doel in de route opgenomen. Als je door blijft rijden slaat het systeem het punt over.
Ik heb het laatst met een test nog een uitgeprobeerd en zo een doelbewust van mijn route afwijkend vormingspunt opgenomen. Toen ik dat punt negeerde en door reed probeerde MRA me terug te sturen. Toen het volgende vormingspunt in zicht kwam was het eerste overgeslagen@Marinus-van-Deudekom het zou fijn zijn als je in de instellingen zou kunnen kiezen of je teruggestuurd wil worden en zo ja, hoe vaak.
Het lijkt erin te zitten, alleen werkt dat niet.
-
@Marinus-van-Deudekom het zou fijn zijn als je in de instellingen zou kunnen kiezen of je teruggestuurd wil worden en zo ja, hoe vaak.
Het lijkt erin te zitten, alleen werkt dat niet.
@PentAr dat gaat niet. Wat je aan en uit kunt zetten is het automatisch overslaan van vormings punten.
-
Dat is precies wat ik wil. Alleen lijkt dat niet te werken zoals ik zou verwachten.
-
Vandaag naar Maastricht gereden. De vormingspunten heel nauwkeurig op de juiste weghelft gezet en nu werkt de app als verwacht. Ook een punt bij een pompstation genegeerd en dat handmatig overgeslagen. Hiermee kan ik leven denk in
-
Goed dat je dit hier bespreekt. Nu is het inderdaad zo dat de punten de prioriteit hebben, zelfs de vormings punten. Maar dat dit voor sommige het juiste gedrag schijnt te zijn betekent niet dat dit voor iedereen is. Ook voor mij zou de route prioriteit moeten hebben en andere apps die ik ken werken zo.
Als ik instructies negeer om een afslag te nemen dan kies ik er bewust voor om punt(en) over te slaan. Zodra ik weer op de geplande route ben verwacht ik ook dat de navigatie daar gewoon weer verder gaat. handmatig punten moeten overslaan is dan gewoon ongewenst en maakt rijden onnodig gevaarlijker. Het zou een grote verbetering zijn als dit gedrag als een optie zou worden toegevoegd. Ik zou graag de app willen aanraden aan kollegas maar dit probleem weerhoudt mij daarvan.@Herman-Veldhuizen said in Vormingspunten worden niet overgeslagen bij navigeren:
Als ik instructies negeer om een afslag te nemen dan kies ik er bewust voor om punt(en) over te slaan.
Jij kiest bewust om een punt over te slaan, maar wat ik al vaker gezegd heb: de app kan geen gedachten lezen. In de meeste gevallen (bij scenic navigation) wordt een punt onbewust overgeslagen, omdat je een weggetje te vroeg of te laat pakt.
daarom hebben ik en @Con-Hennekens eens voorgesteld om skip backwards mogenlijk te maken.
Wat een uitstekend idee van ons!
Maar dat verandert niets aan het bewust danwel onbewust voorbij rijden van een routepunt. Het verruimt alleen de mogelijkheid voor handmatige correctie.Zodra ik weer op de geplande route ben verwacht ik ook dat de navigatie daar gewoon weer verder gaat.
Dat is inderdaad wat een Garmin doet bij track navigatie. Dat is op het platform van HERE helaas niet mogelijk, er is geen indicator die aangeeft of je op de originele route of track zit. Er is ook geen indicator die aangeeft of je een routepunt passeert wat niet het routepunt is waarnaartoe genavigeerd wordt. Dus als je navigeert naar routepunt 10 en je passeert daarbij routepunt 12, dan weet Navigation dat niet, en kan dus ook niet vandaar overslaan naar 13. Devs zijn hier helaas afhankelijk van een beperking van de Here. Wat meteen ook aangeeft dat dat wellicht ooit komt, maar zoals het gezegde luidt: "don't hold your breath"...
-
@Con-Hennekens Ja ik snap het. Maar als de experts hier hopen dat dit probleem niet regelmatig aangekaart wordt dan raad ik ook aan om de adem niet in te houden. Het feit dat andere motor apps wel automatisch punten kunnen overslaan geeft aan dat het geen fout idee is. Blijven hameren bij HERE lijkt me een goede strategie.
