MRA via Android Auto niet geschikt voor motorritten

[superg]

Ik heb dit weekend voor het eerst een rit met AA gedaan, het viel 100& mee,
Iemand anders had een track gemaakt, deze heb ik ook zo in MRA gezet. De track was gemaakt voor calimoto, maar meerdere personen konden er die track niet inladen, bij mij geen probleem.
Tijdens de rit week de voorrijder een aantal keren af van de route en konden ze niet meer op de route komen, MRA had hier geen problemen mee.
Ik kon tijdens het rijden de route via mijn motor scherm inladen en hij pakte de route mooi op. Enigste minpuntje (ten opzichte van tomtom) er waren niet veel wegomleggingen bekend en het geluid viel soms weg.

[PieterG]

@superg Dat klinkt al veel beter dan al mijn pogingen tot heden. Mag ik vragen met wat voor AA apparaat heb je gereden en wat voor headset ?
Wat blijft is toch wel dat je alles telkens op je telefoon moet instellen, ook bijvoorbeeld de app herstarten toen het geluid weg viel?

[superg]

@PieterG Ik heb hem gebruikt op mijn Goldwing, daar zit AA ingebouwd, het geluid gaat dan via de speakers van de motor.
Ik kon via het scherm van de motor MRA aanzetten en routes kiezen, hiervoor hoefde ik niet op de telefoon te zitten.

[PieterG]

@superg Ah ok, dan heeft Honda een goeie AA implementatie gedaan
Geluid via de speakers van de motor is ook een andere setups dat ik had want gaat niet via Bluetooth natuurlijk.
Laatste puntje; heb je ook gebruik gemaakt van Voice control? Werkte dat?

[Con Hennekens]

@PieterG said in MRA via Android Auto niet geschikt voor motorritten:

dan heeft Honda een goeie AA implementatie gedaan

Die implementaties zijn allemaal hetzelfde. Honda doet daar verder niets aan. Het hele idee van AA/CP is juist dat het gestandaardiseerd is. Ook op andere AA/CP devices kun je via het menu gewoon routes starten en dergelijke.

Geluid via de speakers van de motor is ook een andere setups dat ik had want gaat niet via Bluetooth natuurlijk.

Een Goldwing is één van de weinige motorfietsen met speakers ingebouwd natuurlijk, maar het lijkt mij zéér onwaarschijnlijk dat er géén BT connectie met dat systeem mogelijk is.

[PieterG]

@Con-Hennekens Zou allemaal hetzelfde moeten zijn, ja. Maar dat is dus niet zo. Voorbeeld uit eigen ervaring: in mijn auto staan de iconen links van de kaart bij de Carpuride staan ze onder de kaart. Dus er is wel degelijk een verschil in firmware per fabrikant.
En er zijn ook verschillen in aantal Bluetooth kanalen, en de wijze waarop Bluetooth al of niet wordt 'doorgezet' en hoe ze omgaan met Voice Control. Denk bijvoorbeeld aan de microfoon in je motorhelm. In de auto werkt AA Voice Control prima -want direct bedrade microfoon- maar via de BT headset werkt het aanspreeken van Voice Control met 'Hey Google' niet. Dat moet je op het microfoon icoontje drukken om VC aan te spreken. Maar dat is niet eenvoudig te doen met de handschoen omdat het icoontje klein is. (genoeg over deze problemen te vinden op Google en forums)

[M. Schrijver]

De hardware van het AA/ACP apparaat verschilt. Dit is wel degelijk bepalend voor de beleving. Niet alle apparaten zijn even snel.
Er zitten toch subtiele verschillen in de hardware.

• Wel of geen GPS ontvanger
• Wel of geen audio afhandeling.
• Wel of geen apart audiokanaal voor navigatie aanwijzingen.

Daarnaast hebben je natuurlijk verschillen in scherm diagonaal, wijze van bediending, etc, etc

De Goldwing heeft inderdaad een Bluetooth verbinding. Sterker nog. Je moet een headset via Bluetooth gekoppeld hebben om AA/ACP te kunnen gebruiken.

Ik heb al veel ervaringen gelezen op vele plekken. Rij zelf met een Goldwing. En kan daarom wel bevestigen dat Honda de implementatie inderdaad goed voor elkaar heeft. Een touchscreen zou het afmaken.

Zoals ik al vaker gezegd heb. Als de software goed is. Vallen de beperkingen van AA/ACP reuze mee.

[Con Hennekens]

@PieterG said in MRA via Android Auto niet geschikt voor motorritten:

Voorbeeld uit eigen ervaring: in mijn auto staan de iconen links van de kaart bij de Carpuride staan ze onder de kaart.

Dat is een user-setting:

Bij mij zit ook een instelling voor links- of rechts-sturende auto, waarmee de knoppen van de linker naar de rechterkant verschuiven omdat ze dan makkelijker bereikbaar zijn. Ja, dit soort details zijn uiteraard configureerbaar, hetzij door de fabrikant, hetzij door de gebruiker. Maar qua functionaliteit zijn alle apparaten hetzelfde. Google en Apple eisen dat de protocollen strikt worden nageleefd. Het zal niet gebeuren dat je op het ene AA scherm een compleet ander display krijgt, of meer of minder knoppen, dan op een ander AA scherm.

[PieterG]

@Con-Hennekens In mijn auto inderdaad ook die keuze maar op de Carpuride niet Zo zie je de verschillen van implementaties per fabrikant. Ik heb er over gemaild met Carpuride omdat ik de keuze niet had om de iconen naast de kaart te zetten ipv er onder (want dan veel grotere kaart zichtbaar) maar het antwoord was "misschien in een volgende firmware update".

[Robert Storsbergen 0]

@erik-b Ik liep tegen dezelfde problemen aan. Na twee ritten met de Carpuride, weer snel verkocht. Nu moet ik wel vermelden dat ik met klassieke motoren rijd, waarbij mischien de stroomvoorziening niet stabiel genoeg is. Met een device met eigen batterij nooit problemen gehad. Ik heb nu een DMD T665 aangeschaft. Hoop centjes, maar een prachtig apparaat!