Stromverbrauch für Navigation
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@Jörgen Na ,ja, besser wäre es doch, das originäre Problem zu lösen und den Energieverbrauch der App zu senken. Schließlich gehen der hohe Stromverbrauch und eine hoher Ladestrom gerade im Sommer letztlich auch mit thermischen Problemen einher.
Zudem nutze ich, wie viele andere auch, die induktive Ladung, um nicht mit Kabeln herumfummeln zu müssen.
Und die Sache mit dem "Super-Kabel" klingt für mich ein bisschen nach "goldenen Kontakten".
wrote on 25 Aug 2024, 18:13 last edited by@Tuxi said in Stromverbrauch für Navigation:
@Jörgen Na ,ja, besser wäre es doch, das originäre Problem zu lösen und den Energieverbrauch der App zu senken. Schließlich gehen der hohe Stromverbrauch und eine hoher Ladestrom gerade im Sommer letztlich auch mit thermischen Problemen einher.
Zudem nutze ich, wie viele andere auch, die induktive Ladung, um nicht mit Kabeln herumfummeln zu müssen.
Und die Sache mit dem "Super-Kabel" klingt für mich ein bisschen nach "goldenen Kontakten".Moin, bei den Kabeln gibt es enorme Unterschiede... Das war kein Scherz mit den Kabeln.
Aber zurück zu deinem Problem. Ich nutze auch Induktives Laden bei einem Pixel 7 Pro. Ladegerät ist ein SP Connect Ladegerät. Ich habe keinerlei Probleme mehr Strom ins Gerät zu pumpen als durch MRA entnommen wird. Und das auch bei über 25 Grad Celsius. Mehr hatte ich noch nicht bei meinen Touren... -
@Tuxi said in Stromverbrauch für Navigation:
@Jörgen Na ,ja, besser wäre es doch, das originäre Problem zu lösen und den Energieverbrauch der App zu senken. Schließlich gehen der hohe Stromverbrauch und eine hoher Ladestrom gerade im Sommer letztlich auch mit thermischen Problemen einher.
Zudem nutze ich, wie viele andere auch, die induktive Ladung, um nicht mit Kabeln herumfummeln zu müssen.
Und die Sache mit dem "Super-Kabel" klingt für mich ein bisschen nach "goldenen Kontakten".Moin, bei den Kabeln gibt es enorme Unterschiede... Das war kein Scherz mit den Kabeln.
Aber zurück zu deinem Problem. Ich nutze auch Induktives Laden bei einem Pixel 7 Pro. Ladegerät ist ein SP Connect Ladegerät. Ich habe keinerlei Probleme mehr Strom ins Gerät zu pumpen als durch MRA entnommen wird. Und das auch bei über 25 Grad Celsius. Mehr hatte ich noch nicht bei meinen Touren...wrote on 1 Sept 2024, 12:25 last edited by@DerRoteBlitz Ich glaube Dir gerne, dass es bei Dir super läuft. Ich kann das leider auch von der kürzlich aktualisierten Version auf 4.3 nicht bestätigen. Gestern im Auto, temperiert, am (teuersten USB-C-)Kabel, was ich habe geladen, leider ohne Erfolg. Auch wurde das Telefon sehr warm, wo wir wieder beim hohen Stromverbrauch sind.
Habe dann die zweite Teil der Tour via Sygic navigiert, und das Gerät wurde nicht mehr warm und auch der Akku war nach der Tour wieder voll.Ich finde es schade, dass an der App viel "Kosmetik" betrieben wird, aber die Hauptprobleme nicht angegangen werden.
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wrote on 1 Sept 2024, 14:43 last edited by
I believe the reason some experience power related issues while others don't is outside temperature. The southwest US is not northern Europe. It gets consistently hot here for several months each summer. Consider the German motorcycle tourist who died from heat exposure (earlier this summer) while riding in Death Valley.
My iPhone 14 will charge with a USB cable, but will consistently stop charging because the battery gets too hot. The screen then sometimes dims, which makes the reading the screen almost impossible. It's simply not heathy for the phone even if I ignore the situation.
The app is very good. It's the closest phone app I've found to functionality in the Garmin XT. It's not a fair comparison in functionality since the Garmin is a full-feature standalone GPS. But again, MRA is remarkably good.
So for the time being I don't use it. I'm watching carefully what's happening with the HERE saga, and hoping there will be a solution at some point.
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wrote on 22 Sept 2024, 08:19 last edited by Tuxi
Folgendes konnte ich noch beobachten:
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Der hohe Stromverbrauch der App geht (logischerweise) auch mit einer erhöhten Erwärmung des Geräts einher. Somit wird das Laden des Smartphones begrenzt bzw. sogar deaktiviert (ich habe eine Ladekontrolle, die dann von "grün" zu "rot" wechselt).
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und jetzt wird es skurril: Mir ist aufgefallen, dass anfangs, d.h. den ersten Teil der Route (das kann 1-2 Stunden sein), durchaus das Smartphone noch geladen wird. Aber nachdem ich am ersten Zwischenziel das Routing unterbrochen habe, das Smartphone vom Motorrad getrennt und eine Pause eingelegt habe, wird beim Fortsetzen der Route sofort in eine negative Energiebilanz gewechselt. Ich kann nichts mehr tun, dass zumindest der Ladezustand gehalten wird und ich kann zusehen, wie der Akku leerer wird. Einzige Abhilfe schafft dann nur noch der Wechsel zu einer anderen Navi-App. In meinem Fall Copilot. Und schon wird der Akku wieder (sehr flott) geladen.
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wrote on 23 Sept 2024, 23:08 last edited by Vincent Curren
I am using a Pixel 6 Pro. My problem is not with keeping the phone charged - my problem is that the phone shuts down due to temperature. It does this even in moderate temperatures - 70 degrees F (22C), in the tank bag with the screen shut off completely, and using an Android Auto display.
So, the issue is not the outside temperature or the sun. And, I can confirm with my hand, the phone is very, very hot. Even if I keep my MRA opened on my phone in the house, it gets very hot. So it is not in the sun.
@Erdna recommends the Fossibot, which is interesting to me. Any other recommendations for inexpensive Android phones that hold up to the computing load that MRA generates?
I love MRA and would like to find hardware that can run the software without a problem!
Thanks.
Vinnie -
wrote 27 days ago last edited by
Zu diesem Thema möchte ich auch etwas loswerden.
Zunächst meine Konfiguration.
Samsung S21+
letzte Saison mit SP induktiver Ladehalterung.
Die Halterung schaffte es nicht, den Akku auf Stand zu halten, beim Start >90%, nach einer Navigationszeit von 6-8 h noch 20-30 %. Zudem wurde der Akku sehr heiß, so dass der Bildschirm abgedunkelt wurde. Nach Abschalten der Trackaufzeichnung wurde es bischen besser, aber immer noch sehr hoher Verbrauch.
Seit Beginn dieser Saison ab März habe ich nun ein BMW Cradle. Gleiches Spiel beim Navigieren mit der MRA App. Akku wird so heiss dass das Gerät in den Sparmodus wechselt und Navigation nicht mehr möglich war. In einer solchen Situation wechselte ich in meiner Not (hinter mir waren 4 Leute) auf die BMW APP, die ich bis dahin nur installiert und nicht benutzt hatte. Ich importierte die von MRA generierte GPX Datei und schloss die MRA App. Das Mobiltelefon erholte sich sehr schnell und ich konnte weiter fahren, der Akkustand erhöhte sich sogar.
Seither plane ich mit der MRA und habe mich hier im Forum informiert und durch sehr gute Beiträge hier gelernt, wie relativ einfach die Routen zur BMW App exportiert werden können. Danke an dieser Stelle nochmal an die Beitragsschreiber. Damit komme ich nun gut klar.
Andererseits kann es aber doch nicht sein, dass man ständig zwischen zwei Welten switchen muss, zumal das Problem doch nun hinreichend bekannt ist, und das schon lange. -
Zu diesem Thema möchte ich auch etwas loswerden.
Zunächst meine Konfiguration.
Samsung S21+
letzte Saison mit SP induktiver Ladehalterung.
Die Halterung schaffte es nicht, den Akku auf Stand zu halten, beim Start >90%, nach einer Navigationszeit von 6-8 h noch 20-30 %. Zudem wurde der Akku sehr heiß, so dass der Bildschirm abgedunkelt wurde. Nach Abschalten der Trackaufzeichnung wurde es bischen besser, aber immer noch sehr hoher Verbrauch.
Seit Beginn dieser Saison ab März habe ich nun ein BMW Cradle. Gleiches Spiel beim Navigieren mit der MRA App. Akku wird so heiss dass das Gerät in den Sparmodus wechselt und Navigation nicht mehr möglich war. In einer solchen Situation wechselte ich in meiner Not (hinter mir waren 4 Leute) auf die BMW APP, die ich bis dahin nur installiert und nicht benutzt hatte. Ich importierte die von MRA generierte GPX Datei und schloss die MRA App. Das Mobiltelefon erholte sich sehr schnell und ich konnte weiter fahren, der Akkustand erhöhte sich sogar.
Seither plane ich mit der MRA und habe mich hier im Forum informiert und durch sehr gute Beiträge hier gelernt, wie relativ einfach die Routen zur BMW App exportiert werden können. Danke an dieser Stelle nochmal an die Beitragsschreiber. Damit komme ich nun gut klar.
Andererseits kann es aber doch nicht sein, dass man ständig zwischen zwei Welten switchen muss, zumal das Problem doch nun hinreichend bekannt ist, und das schon lange.wrote 24 days ago last edited by@Michael-Faha kann denn die BMW App zwischen Shaping-points und Via-points unterscheiden? Oder wie löst Du dieses Problem?
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Zu diesem Thema möchte ich auch etwas loswerden.
Zunächst meine Konfiguration.
Samsung S21+
letzte Saison mit SP induktiver Ladehalterung.
Die Halterung schaffte es nicht, den Akku auf Stand zu halten, beim Start >90%, nach einer Navigationszeit von 6-8 h noch 20-30 %. Zudem wurde der Akku sehr heiß, so dass der Bildschirm abgedunkelt wurde. Nach Abschalten der Trackaufzeichnung wurde es bischen besser, aber immer noch sehr hoher Verbrauch.
Seit Beginn dieser Saison ab März habe ich nun ein BMW Cradle. Gleiches Spiel beim Navigieren mit der MRA App. Akku wird so heiss dass das Gerät in den Sparmodus wechselt und Navigation nicht mehr möglich war. In einer solchen Situation wechselte ich in meiner Not (hinter mir waren 4 Leute) auf die BMW APP, die ich bis dahin nur installiert und nicht benutzt hatte. Ich importierte die von MRA generierte GPX Datei und schloss die MRA App. Das Mobiltelefon erholte sich sehr schnell und ich konnte weiter fahren, der Akkustand erhöhte sich sogar.
Seither plane ich mit der MRA und habe mich hier im Forum informiert und durch sehr gute Beiträge hier gelernt, wie relativ einfach die Routen zur BMW App exportiert werden können. Danke an dieser Stelle nochmal an die Beitragsschreiber. Damit komme ich nun gut klar.
Andererseits kann es aber doch nicht sein, dass man ständig zwischen zwei Welten switchen muss, zumal das Problem doch nun hinreichend bekannt ist, und das schon lange.wrote 24 days ago last edited by@Michael-Faha Versuch doch bitte mal das Telefon über ein kurzes USB C zu USB C zu laden.
Am Cradle einstecken und dann zum Handy, da reichen
5-6 cm Kabel.Ich hab damit nur gute Erfahrungen gemacht.
Keine Überhitzung und das Akku wird sogar voll geladen.
Es läuft bei mir die MRA App und Blitzer Pro im Hintergrund -
@Michael-Faha kann denn die BMW App zwischen Shaping-points und Via-points unterscheiden? Oder wie löst Du dieses Problem?
wrote 24 days ago last edited by@Tuxi Nein die BMW App kann nicht entscheiden ob Via oder Shaping Punkt.
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wrote 23 days ago last edited by
It appears that overheating and loss of battery are seemingly random. Some work some don't. I did a short trip in the car and the phone overheated and lost battery. Yesterday a full days ride, the phone did not overheat and maintained it's charge.
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@Michael-Faha Versuch doch bitte mal das Telefon über ein kurzes USB C zu USB C zu laden.
Am Cradle einstecken und dann zum Handy, da reichen
5-6 cm Kabel.Ich hab damit nur gute Erfahrungen gemacht.
Keine Überhitzung und das Akku wird sogar voll geladen.
Es läuft bei mir die MRA App und Blitzer Pro im Hintergrundwrote 19 days ago last edited by@Peter-Zehentreiter Danke für den Tip, das werde ich versuchen und berichten.
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@Michael-Faha kann denn die BMW App zwischen Shaping-points und Via-points unterscheiden? Oder wie löst Du dieses Problem?
wrote 19 days ago last edited by@Tuxi Peter hat recht, die Unterscheidung ist nicht möglich.
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@Michael-Faha Versuch doch bitte mal das Telefon über ein kurzes USB C zu USB C zu laden.
Am Cradle einstecken und dann zum Handy, da reichen
5-6 cm Kabel.Ich hab damit nur gute Erfahrungen gemacht.
Keine Überhitzung und das Akku wird sogar voll geladen.
Es läuft bei mir die MRA App und Blitzer Pro im Hintergrundwrote 5 days ago last edited by@Peter-Zehentreiter Hallo Peter, der Tipp mit dem Kabel war goldrichtig, Handy immer voll und Gerät wird auch nicht mehr heiß!! Komme gerade aus GB zurück und habe ausgiebig (11 Tage) testen können. Jetzt müsste die MRA nur noch über das WonderWheel steuerbar sein und alles wäre gut. Aber auch so war die Navigation sehr brauchbar.
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@Peter-Zehentreiter Hallo Peter, der Tipp mit dem Kabel war goldrichtig, Handy immer voll und Gerät wird auch nicht mehr heiß!! Komme gerade aus GB zurück und habe ausgiebig (11 Tage) testen können. Jetzt müsste die MRA nur noch über das WonderWheel steuerbar sein und alles wäre gut. Aber auch so war die Navigation sehr brauchbar.
wrote 5 days ago last edited by@Michael-Faha Hallo Michael, freut mich das Du nun keine thermischen Probleme mehr hast und der Akku immer genügend Power bietet.
Ja die fehlende Unterstützung des Wonderwheel ist leider derzeit nicht gegeben...aber wer weiß was die Zukunft bringt.Ich habe mir deshalb den SilverFox Controller C1 gegönnt und bin damit super zufrieden. ( Wenn es Dich interessiert suche mal im Forum nach C1.)
MRA App in Verbindung mit C1
BMW Connected App als Backup mit Wonderwheel.Grüße
Peter
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I believe the reason some experience power related issues while others don't is outside temperature. The southwest US is not northern Europe. It gets consistently hot here for several months each summer. Consider the German motorcycle tourist who died from heat exposure (earlier this summer) while riding in Death Valley.
My iPhone 14 will charge with a USB cable, but will consistently stop charging because the battery gets too hot. The screen then sometimes dims, which makes the reading the screen almost impossible. It's simply not heathy for the phone even if I ignore the situation.
The app is very good. It's the closest phone app I've found to functionality in the Garmin XT. It's not a fair comparison in functionality since the Garmin is a full-feature standalone GPS. But again, MRA is remarkably good.
So for the time being I don't use it. I'm watching carefully what's happening with the HERE saga, and hoping there will be a solution at some point.
wrote 4 days ago last edited by@John-S-Parry said in Stromverbrauch für Navigation:
The screen then sometimes dims, which makes the reading the screen almost impossible. It's simply not heathy for the phone, even if I ignore the situation.
Try using a smart display with CarPlay/Android Auto, its great ! Phone will not overheat as the screen is off and cools down while riding in the jacket pocket.
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@Michael-Faha Hallo Michael, freut mich das Du nun keine thermischen Probleme mehr hast und der Akku immer genügend Power bietet.
Ja die fehlende Unterstützung des Wonderwheel ist leider derzeit nicht gegeben...aber wer weiß was die Zukunft bringt.Ich habe mir deshalb den SilverFox Controller C1 gegönnt und bin damit super zufrieden. ( Wenn es Dich interessiert suche mal im Forum nach C1.)
MRA App in Verbindung mit C1
BMW Connected App als Backup mit Wonderwheel.Grüße
Peter
wrote a day ago last edited by@Peter-Zehentreiter Hallo Peter, Danke auch für den Tipp, aber ich nutze die Systeme eher umgekehrt. In erster Linie BMW App, MRA als Backup. War aber auf der letzten Tour relevant, da die BMW App z. Zt. (scheinbar seit A15) Probleme mit der Verbindung zum Cradle und damit zum Wonderwheel hat. Aber das ist eine andere Geschichte...
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