Tracklog omzetten naar route geeft veel verschillen

[Jan Weerheim]

Bij het omzetten, in de routeplanner, van een, met de app gemaakte, tracklog krijg ik aanzienlijke verschillen. Ik ging er vanuit dat een track voldoende punten heeft om er een nauwkeurige route van te maken, echter op de een of andere manier staan de routepunten, na conversie, zover uit elkaar dat de route afwijkt van de track omdat, denk ik, de routeplanner de kortste weg kiest tussen twee punten. Een kennis van me was daar ook al tegenaan gelopen. Is er een manier om de tracklog om te zetten in een route met meer tussen punten? Je kan natuurlijk later meer routepunten aanbrengen maar dat lost het probleem niet op omdat de route dan al is gevormd.

[Nomko Nomden]

1. geef eens de link naar de tracklog. Kijken we even mee.

2. Welke kaart gebruik jij? En welke kaart wordt er voor de tracklog gebruikt?

3. Seizoensafsluitingen aangevinkt of uitgeschakeld?

[Jan Weerheim]

Nog niet eerder een link gemaakt ik hoop dat dit werkt
Bekijk 'Tracklog 2025-06-29' in MyRoute-app! https://www.myrouteapp.com/track/open/784634

[Jan Weerheim]

Ik gebruik de here kaart.

[Jan Weerheim]

En dit is de link naar het resultaat
https://www.myrouteapp.com/nl/social/route/11572513?mode=share

[Brian McG]

original tracklog in red overlayed with the created route in black

appears to me, as Jan suggests, not enough points were used in the generation of the route & hence the routing algorithm was able to calculate alternate paths between points

[Stefan Hummelink]

@Brian-McG Meh, you surely are right that adding more WP can solve this issue, yet, I'd like to point out that the auto placement of WP is simply not perfect as one can clearly see in this picture. Before increasing the amount of WP, I would first dive in and move some WP a bit to force the decision making of the algorithm a bit more to follow the tracklog.

Examples to move the wp to the red cross:

wp35:

wp33:

wp6,8, 9:

wp3:

Please note that the auto-increase amount of waypoints can definitely cause new cases of these 'misplaced' waypoints, so one shall check those as well. Before going that route, (HAH! You see what I did there ^-^?), one is better off cleaning up the auto converted route first, rather than immediately increasing # of wp.

[Jan Weerheim]

Bedankt voor jullie ondersteuning. Het is dus echt een vervelend probleem. Ik wilde er een route van maken om een kleine wijziging aan te brengen, dat kan niet in een track, maar als je daarvoor eerst de hele route moet corrigeren is niet handig en is ook nooit zo bedoeld denk ik.

[Nomko Nomden]

Ik ken dat gebied (Westland) wel enigzins redelijk. En ik weet dat er plekken zijn waar ze nieuwbouw aan het plegen zijn, maar dat neemt niet weg dat de wegen dan ook gesloten moeten zijn. Dus dat streep ik af.

Eenrichtingswegen toevallig? Kan, maar niet zozeer op de route die jij hebt. Ook uitgesloten.

Seizoensafsluitingen? In Westland??? Nog nooit tegengekomen! Dus ook uitgesloten.

Meer routepunten plaatsen? Dat is zeer zeker aan te bevelen!

Wat ik doe met routepunten is na elke afslag 1 plaatsen. Hiermee doe ik 2 dingen:

1. De route vormt zich zoals ik dat wil;
2. Ik dwing MRA om die weg te nemen die ik wil, dus kom je weer uit op punt 1;

Als voorbeeld:

Tussen routepunt 8 en 9 heb je 2 wegen die je kan volgen. De track (in rood) pakt de eerste de beste weg na punt 8 terwijl de route een straat verder ligt. En dan is er nog iets met routepunt 8: Deze ligt aardig op de T-splitsing waardoor MRA niet goed weet of snapt of je of rechtdoor wilt de Geestweg op of rechtsaf wil slaan.

Ik heb het zelf beetje aangepast op deze kruising (onderste screenshot) en na elke afslag een routepunt geplaatst (in mijn voorbeeld nu routepunt 9 en 10). Daarmee "dwing" je MRA en de route om die weg te volgen.

Zo zou je dus deze zelf moeten nalopen en corrigeren. Dat is ook een tip van mijn zijde, als je een route of track krijgt van iemand en je importeert het in jouw eigen routeplanner, loop het altijd even na! Een ander kan een andere kaart gebruiken waardoor er kleine verschillen optreden die net genoeg zijn om de route in jouw routeplanner op jouw standaard kaart een beetje te "verkloten". Vooral als je een track omzet naar een route zal je merken dat het dan ineens hier en daar wat veranderd. Een track bestaat uit 100-den routepunten en dat zet je dan om naar een route met stukken minder routepunten en routepunten op de meest gekste plekken.

Dus altijd als je een route krijgt, altijd nalopen of het klopt!

[Jan Weerheim]

Nomko ook bedankt voor je reactie. Ja voor nu zie ik ook geen andere oplossing, misschien dat de ontwikkelaars de omzetting nog wat aandacht kunnen geven, Corjan?

[Nomko Nomden]

Je kan veel zelf doen, zoals onder andere wat ik doe. Maar ook letten op rare plekken zoals dus bij routepunt 8.

Het omzetten van een track naar een route is iets waar denk ik de heren van het ontwikkelaarsteam ook weinig grip op zullen hebben?

[ErikMatthezing]

Ik heb ook een ander programma van onze oosterburen een tijd in gebruik gehad (begint met een K) en daarbij had je bij (en tijdens) het importeren de mogelijkheid om afwijkingen vanuit de track naar de route direct aan te passen. Maar zelfs dan waren er uiteindelijk nog wel verschillen.
Dus handmatig aanpassen was daar ook het advies en met MRA dus ook. Voorheen met een tomtom waren routes ook niet altijd goed of pasten zichzelf aan (lag soms ook aan een instelling), maar ik ben nog geen enkel programma tegen gekomen die foutloos was. Als ik een gpx ontvang van iemand die een tourtocht heeft gemaakt loop ik die altijd na en pas hem aan zodat MRA de orginele route volgt.

[Jan Weerheim]

Bedankt voor je reactie. Ik heb wel gezien dat als ik de track in tomtom plan opsla als route de route wel aardig klopt. Als ik hem, in tomtomplan, dan opsla als route gpx en weer inlees op mra zijn er weer aanzienlijke verschillen terwijl als ik opnieuw open in tomtom de route weer aardig klopt. Maar goed we moeten er maar rekening mee houden dat de route na het omzetten afwijkt van het origineel en dan handmatig kloppend gemaakt moet worden.

[ErikMatthezing]

@Jan-Weerheim Ik maak zelf vaak routes voor anderen (die tomtom hebben) en zet er dan redelijk veel vormingspunten in. Dan vergelijk ik de route met de tomtom kaart en pas ik deze waar nodig aan. Daarna doe ik een export naar gpx en lees ik het in mijn plan.tomtom in en dan nog zie ik soms verschillen, vaak hele kleine, maar ze zijn er soms wel.
Als ik bovenstaande doen dan kloppen de routes op alle aparaten voor 99,99 procent.

[Jan Weerheim]

Bedankt Erik, als ik een route uitzet doe ik het ook zo als je beschrijft. Maar ik rijd nu liever met mra app, die is nu uitstekend bruikbaar en ik verwacht dat dat nog beter wordt gezien de hulp van de beta groep. Ik houd echter voor de zekerheid nog altijd een gpx file voor tomtom achter de hand, er komt vast een moment dat ik dat ook niet meer doe.

[Bouke Ent]

ik denk dat het belangrijkste verschil tussen tt en mra is dat tt standaard met een track werkt en dus die punten gewoon overneemt. MRA gaat als je hem wilt bewerken omzetten naar een route van max 200 punten. die punten worden met minder logica neer gezet dan bij tt. dus in MRA altijd even track op achtergrond plaatsen en even de punten nalopen en misschien wat toevoegen en verwijderen.

[Jan Weerheim]

Bouke bedankt voor je reactie, ik denk dat dat voor nu de beste manier is.