Update 5.0 - major app overhaul!

[Dave J 0]

@Corjan-Meijerink Doh! Yes. Every day is a learning day.

[Erik Plaggenborg]

@Corjan-Meijerink Heb jij voor dit issue een verklaring? Het bestand met POI's is een gpx-bestand
wat zo als te zien in mijn gedeelde plaatjes aanstaat.
Zoals ik al schreef zie ik ze in de planner staan maar nu tijdens navigeren zie ik ze in de versie 5.0.0-418 niet meer.

Groet Erik Plaggenborg

[Jörgen]

Kunt u alstublieft in het Engels schrijven? We hadden afgesproken om te schrijven in de taal waarin de post begint.
Please write in English. We had agreed to write in the language that the post begins with.

[Jörgen]

This post is deleted!

[Corjan Meijerink]

@Jörgen I agree in general but I don’t think that can be expected in these mega threads.

Feel free to create a dedicated post for specific issues.

[Jörgen]

This post is deleted!

[Con Hennekens]

@Erik-Plaggenborg said in Update 5.0 - major app overhaul!:

Na de button " NAVIGEER" te hebben gekozen zijn de POI's niet meer te zien.

Zoals je ziet in mijn eerdere screenshot heb ik ook al de navigatie gestart, in zijn de POI gewoon zichtbaar. Komen bij jouw die POI niet terug als je minder ver uitzoomt? Sommige POI zijn alleen zichtbaar vanaf een bepaalde inzoom waarde.

@Jörgen said in Update 5.0 - major app overhaul!:

Please write in English. We had agreed to write in the language that the post begins with.

I agree, but this was a new question (in Dutch). Would have been better to start a new topic indeed.

[Erik Plaggenborg]

@Con-Hennekens Excuus dat ik in het Nederlands ben begonnen in dit topic.

De zichtbaarheid van de POI's weet ik dat je die pas ziet als je ver genoeg ingezoomt bent.
Maar zelfs als ik een route maak naar mijn eigen POI dan zie ik op die plek alleen de finish vlag en niet
mijn POI. Dit probleem ondervindt mijn motormaat ook met zijn account ook met verschillende POI gpx
bestanden.

Ik vind het vreemd dat het bij jou wel werkt en bij mij en nog een ander niet werkt. Voor de 5.0 update werkte dit vlekkeloos en zag ik ten alle tijden op de route mijn eigen POI's.
Inmiddels alles nagelopen. GPX bestand gedelete, opnieuw geladen en aangezet. De POI's worden zichtbaar in de planner. Helaas nog steeds niet tijdens navigeren of inzoomen tijdens navigeren.

Ik hoop dat de developer @Corjan-Meijerink dit kan achterhalen of een verklaring voor kan geven.

[Guzzist]

@Corjan-Meijerink got it. But it's not what I mentioned: tap and hold on a list item, and move list item to another position in list

[PeterKerkhof]

De update ziet er superleuk uit – complimenten aan het team!

Ik probeer in de MRA Routeplanner app (mobiel) een nieuwe route te maken, maar ik loop ergens tegenaan.
Op de computer werkt het op exact dezelfde manier wél goed.

Wat ik doe:

• MRA Routeplanner (Nieuwe route maken)
• Ik plaats 3 à 4 punten met de gele knop
• Vervolgens druk ik op Navigeer
• Dan verschijnt de melding: "Kan route niet berekenen"

Doe ik iets verkeerd, of heeft iemand misschien een workaround?
Als er meer info nodig is, hoor ik het graag!

Alvast bedankt voor het meedenken!

[AWDC LAO]

Fijn dat jullie er blijven aan werken en verder evolueren.
De mogelijkheden van smartphones worden ook alsmaar beter.
Ik blijf natuurlijk ook dromen om meer offroad of dirty roads te kunnen implementeren voor hoge poten allroad-motoren waar banen niet verhard zijn, maar ook geen grote diepe modderpoelen, bezaaid met rotsblokken, valkuilen, hoog gras ( dat hoort meer bij de cross- en endurosport )
Wel toegelaten zandwegen, veldwegen, boswegen, bergroutes, pistes.
In Vlaanderen en Europa is het na 50 jaar motorrijden niet zo leuk meer om op gewone banen te rijden! Flitspalen, traject controles, andere verkeer, verkeersdrempels, afsluitingen, niet toegelaten motor verkeer in het weekend, enzovoort brokkelen de fun eraf.
Ik ben zeker niet tegen meer verkeersveiligheid, maar als ik voordeuren moet scannen rondom mij dan is het plezier eraf.
Het mag een bereikbaar stuk zijn van een TET of ACT route, technische uitdagingen waar je van genieten kan.
DANK

Schön, dass ihr weiter daran arbeitet und euch weiterentwickelt.
Auch die Möglichkeiten von Smartphones werden immer besser.
Ich träume natürlich weiterhin davon, mehr Offroad- oder unbefestigte Straßen für hochgelegte Allroad-Motorräder zu implementieren, auf denen die Fahrbahnen nicht asphaltiert sind, aber auch keine großen, tiefen Schlammpfützen, mit Felsbrocken übersät, Fallgruben, hohes Gras (das gehört eher zum Cross- und Enduro-Sport).
Zulässig sind Sandwege, Feldwege, Waldwege, Bergstraßen, Pisten.
In Flandern und Europa macht es nach 50 Jahren Motorradfahren keinen Spaß mehr, auf normalen Straßen zu fahren! Blitzer, Streckenkontrollen, anderer Verkehr, Bremsschwellen, Sperrungen, verbotener Motorradverkehr am Wochenende usw. nehmen den Spaß.
Ich bin sicherlich nicht gegen mehr Verkehrssicherheit, aber wenn ich die Haustüren um mich herum scannen muss, macht es keinen Spaß mehr.
Es darf ein erreichbarer Abschnitt einer TET- oder ACT-Route sein, mit technischen Herausforderungen, die man genießen kann.
DANKE

C'est super que vous continuiez à bosser dessus et à faire évoluer le truc.
Les possibilités des smartphones s'améliorent aussi tout le temps.
Je continue bien sûr à rêver de pouvoir intégrer davantage de routes hors piste ou boueuses pour les motos tout-terrain à garde au sol élevée, où les pistes ne sont pas asphaltées, mais où il n'y a pas non plus de grandes flaques de boue profondes, jonchées de rochers, de pièges, d'herbes hautes (ce qui relève davantage du motocross et de l'enduro).
Sont autorisés les chemins de sable, les chemins de campagne, les chemins forestiers, les routes de montagne et les pistes.
En Flandre et en Europe, après 50 ans de moto, ce n'est plus très amusant de rouler sur des routes normales ! Les radars, les contrôles de vitesse, les autres véhicules, les ralentisseurs, les barrières, l'interdiction de circuler à moto le week-end, etc. gâchent le plaisir.
Je ne suis certainement pas contre une sécurité routière accrue, mais si je dois scanner les portes d'entrée autour de moi, le plaisir disparaît.
Il peut s'agir d'un tronçon accessible d'un itinéraire TET ou ACT, avec des défis techniques que l'on peut apprécier.
MERCI

È bello che continuiate a lavorarci e a svilupparlo ulteriormente.
Anche le possibilità offerte dagli smartphone migliorano continuamente.
Naturalmente continuo a sognare di poter implementare più fuoristrada o strade sterrate per moto allroad con assetto alto, dove le piste non sono asfaltate, ma non ci sono nemmeno grandi pozze di fango profonde, disseminate di massi, buche, erba alta (che appartiene più al motocross e all'enduro).
Sono ammesse strade sabbiose, strade di campagna, strade forestali, percorsi di montagna, piste.
In Fiandre e in Europa, dopo 50 anni di motociclismo, non è più così divertente guidare su strade normali! Autovelox, controlli di tratto, altro traffico, dossi, chiusure, divieto di circolazione per le moto nei fine settimana, ecc. rovinano il divertimento.
Non sono certo contrario a una maggiore sicurezza stradale, ma se devo controllare le porte d'ingresso intorno a me, il divertimento svanisce.
Può essere un tratto accessibile di un percorso TET o ACT, con sfide tecniche di cui godere.
GRAZIE

It's great that you are continuing to work on this and develop it further.
The capabilities of smartphones are also constantly improving.
Of course, I continue to dream of being able to implement more off-road or dirty roads for high-leg all-road motorcycles where the tracks are not paved, but also do not have large deep mud puddles, littered with boulders, pitfalls, tall grass (which is more typical of motocross and enduro sports).
Sand roads, field roads, forest roads, mountain routes and slopes are permitted.
In Flanders and Europe, after 50 years of motorcycling, it is no longer much fun to ride on ordinary roads! Speed cameras, route checks, other traffic, speed bumps, road closures, no motorcycling allowed at weekends, and so on, are taking the fun out of it.
I am certainly not against improved road safety, but if I have to scan the front doors around me, it takes all the fun out of it.
It should be an accessible section of a TET or ACT route, with technical challenges that you can enjoy.
THANK YOU

[M. Schrijver]

Nice update. It feels to me that the new design make using the app smoother.
But... (there is always a but).
https://forum.myrouteapp.com/topic/10088/some-issues-with-mra-5.0

[Guzzist]

This post is deleted!

[Con Hennekens]

@PeterKerkhof said in Update 5.0 - major app overhaul!:

Wat ik doe:

• MRA Routeplanner (Nieuwe route maken)
• Ik plaats 3 à 4 punten met de gele knop
• Vervolgens druk ik op Navigeer
• Dan verschijnt de melding: "Kan route niet berekenen"

Doe ik iets verkeerd, of heeft iemand misschien een workaround?

Als ik precies dat doe, werkt het gewoon bij mij... Wellicht één van de punten op een onbereikbare plek gezet? Of je zit zelf op een een onbereikbare plek, kan wel eens gebeuren als je dit soort dingen thuis op de bank probeert.

Maak in het vervolg liever een nieuw topic aan in het beta deel van het forum, als je een vraag hebt

[Marinus van Deudekom]

Did a test drive today to look at AA
2 Things
1 the anouncement of a radar controle does not automaticly dissapear when passing the exact spot and stays on screen untill you skip it manually
2 the skip waypoint button is not there

Good News
After a short break, AA turned Off. I use my phone to pay for gass
When I started the engine the question was there to navigate. And it did whithout any problem

[PeterKerkhof]

This post is deleted!

[Marinus van Deudekom]

In landscape mode on a tablet the menu is covering about half the screen. Could that be less

[PeterKerkhof]

@Con-Hennekens Hoi Con,

Bedankt voor het nakijken en de tips!

Ik zal het binnenkort nog eens proberen met een ander GPX-bestand om te zien of het dan wel het gewenste gedrag vertoont.

Volgende keer zal ik het in het juiste topic plaatsen.

[Corjan Meijerink]

Further conversation can be done here: https://forum.myrouteapp.com/topic/10131/update-5.0-updated-beta-version

Please create separate topics for relevant issues