GPS Data, Tunnels, haarspeldbochten en Snelheidsweergave

[Marinus van Deudekom]

@M.-Schrijver dan kunnen we denk ik wel stellen dat het niet aan de opstelling van je telefoon ligt. Ben bang dat het dan zit in de combinatie van j3 telefoon en AA. We hebben proefondervindelijk vastgesteld dat sommige combinaties gedoe geven en anderen juist niet. Het heeft in ieder geval de warme aandacht van onze Devs.

[Nomko Nomden]

Nu worden we iets wijzer, Android Auto....

Als je zoekt op deze forum zal je allerlei problemen/uitdagingen tegenkomen met Android Auto icm mobiele telefoon en MRA.

Wellicht dat een mogelijke oplossing in 1 van die threads gegeven wordt.

Ik heb geen Android Auto op geen van mijn beide motoren, dus heb weinig kennis van Android Auto.

[Adrian Avram]

@M.-Schrijver from what I see regarding your phone specs it has GPS, GLONASS, GALILEO, QZSS for GPS positioning but the questions is, are the systems working on your phone or not?
Try downloading a "GPS status" app from the Play Store and it will do a diagnose on your system.
Also the the GPS sensor used will be the one on the phone, not the one on the bike !
I have Chigee AIO5 Play with built in GPS receiver, but Android Auto cannot use that !

[Con Hennekens]

@Nomko-Nomden said in GPS Data, Tunnels, haarspeldbochten en Snelheidsweergave:

Als je zoekt op deze forum zal je allerlei problemen/uitdagingen tegenkomen met Android Auto icm mobiele telefoon en MRA.

Ja... ongeveer net zoveel als met Carplay, en zonder AA of CP...

als je het niet gebruik, en er geen kennis van hebt, oordeel er dan ook niet over.
Niemand word hier wijzer van.

[M. Schrijver]

Zoals ik al schreef.
Het GPS komt zeer hoogst waarschijnlijk van de GPS ontvanger van de motor en niet van de Smartphone. De Goldwing heeft zijn ingebouwde Navigatie software en daardoor dus ook een GPS ontvanger

Het is geen verplichting maar het zeer geadviseerd door Google ( en waarschijnlijk ook Apple) om de sensoren (waaronder de GPS ontvanger) van het voertuig te gebruiken i.p.v de sensoren van de Smartphone. De bouwer van de Android Auto unit bepaald dus welke sensoren van de smartphone gebruikt worden. Dit wordt dus niet door app maker (zoals MRA bepaald)

De GPS ontvanger van de Pixel 6 zou bekend staan als geen echt goede ontvanger.
Mede daarom heb ik een losse GPS ontvanger gekocht en deze een aantal keren gebruikt.
Na analyseren van de Tracklogs zag ik dat de Tracklogs van de speciale GPS ontvanger eigenlijk hetzelfde waren als die van Smartphone. Dat vond ik vreemd. Ik had meer precisie verwacht.
Totdat ik ergens op internet een artikel tegen kwam hoe diep Android Auto in je voertuig verweven kan zitten (kan niet meer vinden). In dit artikel stond dus dat geadviseerd wordt om zo mogelijk voertuig sensoren te gebruiken voor een optimale beleving van Android Auto (zoals dit zo mooi beschreven kan worden).
Dit verklaarde waarom ik geen verschil zag. De smartphone GPS ontvanger wordt niet gebruikt maar die van Goldwing.

Weet niet goed hoe ik noemen moet maar het lijkt erop dat andere apps de vage GPS data verbloemen door als het ware meer aannames te doen hoe jij met de route omgaat. MRA lijkt de GPS Data stakker aan te houden. Lijkt wat minder de plooien glad te strijken.

@Nomko-Nomden
De Problemen met Android Auto en Apple Carplay kan je grofweg verdelen in 2 stukken.

Allerlei vragen en problemen omdat deze systemen bepaalde beperkingen hebben die een smartphone niet heeft. Mensen zijn er niet mee bekend.
Dit deel geldt niet voor mij. Ben mij heel goed bewust dat er beperkingen zijn. Sommige van de beperkingen kunnen vervelend zijn maar ik accepteer ze.
Rij al minimaal 8 jaar met TomTom Go waarvan ook 4 seizoenen met TomTom Go samen Android Auto. TomTom houdt zich vrij strikt aan de beperkingen Google bedacht heeft.

Problemen in de combinatie MRA met AA en/of ACP.
Die zijn er nog steeds en ook nog steeds meer dan andere apps. Maar naar mijn eigen ervaring wordt het echt beter. Ik was tijdens mijn laatste reis juist positief verrast hoe stabiel het werkte.
Het is voor een app maker extra werk. Je moet in feite de software zo zien te krijgen dat de beperkingen van AA en ACP tijdens gebruik zo min belemmeringen opleveren voor je app. En het moet uiteraard soepel werken.

Dus nee. De suggestie Android Auto dan vraag als het ware om problemen. Gaat er bij niet in.
Zeker niet omdat de andere apps onder Android Auto de beschreven problemen amper kennen. Niet meer dan mensen het kennen van hun eigen diverse navigatie systemen.

[Con Hennekens]

@M.-Schrijver said in GPS Data, Tunnels, haarspeldbochten en Snelheidsweergave:

In dit artikel stond dus dat geadviseerd wordt om zo mogelijk voertuig sensoren te gebruiken voor een optimale beleving van Android Auto

Ik weet niet wat de motivatie achter dit advies is, maar het hoeft niet persé altijd het juiste advies te zijn. Bovendien weet de gemiddelde gebruiker toch niet hoe hij kiest voor welke GPS chipset gebruikt wordt. Ik vermoed dat de motivatie vooral ligt in het feit dat een telefoon vaak ergens diep in het dashboard ligt, op een draadloze lader, met dus slecht bereik en allerlei interferentie om zich heen. Ook hebben veel autos tegenwoordig voorruitverwarming, wat een zwaar belemmerende invloed kan hebben op de ontvangst van het GPS signaal.

Mijn Ford Sync3 heeft een vreemd probleem waardoor sommige data achterstevoren wordt doorgegeven aan de app. Bij mij heeft dat tot gevolg dat de snelheidsweergave voor geen meter klopt, bij sommigen rijdt de auto letterlijk achteruit... Dat is dan weer met Waze en gMaps niet het geval, dus blijkbaar hebben die grote ontwikkelteams daar een workaround voor gevonden die MRA (nog) niet kent. Voor mij is de oplossing daarom om juist de GPS van de telefoon te gebruiken.

De manier om dat te forceren, is om in de Android systeem settings voor Android Auto de machtiging tot de locatie in te trekken. De app valt dan vanzelf terug op de GPS chip van de telefoon.

[Adrian Avram]

Chat GPT answer:
"When you use Android Auto with a navigation app (like Google Maps, Waze, or MyRoute App), here’s how GPS location is handled:

Default behavior: Android Auto relies on the phone’s GPS receiver for positioning. The car’s display (head unit) is essentially just an external screen and input device — it doesn’t normally provide its own GPS feed to the phone.

If the head unit has built-in GPS (some do, especially in OEM car systems or motorcycle displays): Android Auto can make use of it, but only if the manufacturer implemented support for sharing that GPS data with Android Auto. This isn’t common on most aftermarket or third-party smart displays.

In most cases: Even if your car display has GPS (for its own native navigation system), Android Auto apps (like MyRoute App) will still use the phone’s GPS unless explicit integration exists.

So, unless your car/motorcycle manufacturer specifically designed the unit to forward its GPS signal to Android Auto (rare), you can assume:
The GPS signal comes from your phone."

[Adrian Avram]

Answer regarding GPS signal forwarding in Honda Goldwing GL1800:

"No — the Goldwing does not forward its GPS signal to Android Auto; Android Auto apps still use the GPS receiver in your phone."

[Con Hennekens]

@Adrian-Avram said in GPS Data, Tunnels, haarspeldbochten en Snelheidsweergave:

So, unless your car/motorcycle manufacturer specifically designed the unit to forward its GPS signal to Android Auto (rare), you can assume:
The GPS signal comes from your phone."

That's the danger of AI, it formulates so well that no-one doubts it...
In this case, I would assume the opposite. Most OEM car-headunits relay their own GPS signal to the the phone. It is not rare. I can't speak for the separate AA/CP devices like Curpuride, Chigee and the like. I assume that price is relevant for those, and since they don't offer native navigation, they also don't need their own GPS on board.

What I do not need to assume is that Android Auto (on your phone) uses the GPS signal of the headunit by default if it is offered and locations services is allowed in the settings (which it is by default).

[Adrian Avram]

@Con-Hennekens in my case MRA cannot use the GPS signal from Chigee through Android Auto.
And I believe also MRA must have an implementation to bypass the GPS chip on the phone and use the on on the car/bike/smart display, but only the devs can answer this question.

[Con Hennekens]

@Adrian-Avram, I doubt that very much, since the app uses locations services, and not the GPS hardware directly. In my assumption Location Services determines the hardware to be used, not the app. But it would be nice for devs to chime in

[M. Schrijver]

Today i made a testdrive in a new car with AA/ACP builtin and connected de Pixel 6a just to be curious how AA worked in that specific car.
I also started a navigation app. Not for a route but just to see how it works/looks. I saw very quick the location precision of this app was more accurate than the same app on my Goldwing.

[M. Schrijver]

Vandaag een ritje gemaakt. Heb de rechten voor locatie van de "Android Auto" app verwijderd. Dit was een duidelijk verschil.
De route liep veel soepeler op het scherm.
De aanduiding van de snelheid fluctueerde veel minder.
Verschillende stukken onder een dichte bladerdak gereden. Ook hier was MRA veel beter in staat om de route te blijven volgen.
De positie van de indicator was ook veel accurater en constanter.