Route als track hoe werkt dit nu?

[CD130]

Afgelopen weekend heb ik voor het eerst een route als track gereden met MRA. Mijn ervaring is eigenlijk precies hetzelfde als bij een normale route. Tijdens het afwijken van de route zag ik dat er al snel automatisch een punt werd overgeslagen. Er deed zich ook nog een stop voor waarbij ik eerst even 2 á 3 minuten wat korte bochtjes e.d. aan het “oefenen” was. Ik zag vervolgens dat er meerdere punten waren overgeslagen. Ik vraag me af hoe dit werkt als je de weergave van de punten uitschakelt, want dan kan je ook niet meer zien naar welk punt de app je navigeert. Gaat de app je dan alsnog op de achtergrond naar een heel stuk verder op de
route navigeren, de kortste route naar de track of in 1 streep naar het eerste via-punt? In mijn geval “oefende” ik eigenlijk de hele tijd op de track, alleen door het steeds kort tegen de richting inrijden ging de app herberekenen.

Bij tracknavigatie… en eigenlijk ook bij het navigeren middels route heb ik ook de verwachting dat hij de route oppakt van waar je op dat moment op de route bent. Op de achtergrond punten overslaan terwijl deze nog ruim voor mij liggen, blijft een beetje maf…

[Con Hennekens]

@Herman-Veldhuizen said in Route als track hoe werkt dit nu?:

Mijn motorfiets is 14m lang

Haha, ja lastig...
Ik heb er alle vertrouwen in dat alles beter gaat in de toekomst. Momenteel ontbreken in het HERE platform de nodige parameters. Het is voor een mens makkelijk om zoals @Stefan-Hummelink zegt niet tegen de track in te willen rijden, maar in de routebegeleiding ontbreekt een parameter die zegt dat je al op de track zit. Misschien technisch niet helemaal correct uitgelegd, maar wel in begrijpelijk taal denk ik. Wat niet is kan nog komen, uiteraard hoop ik met je mee

@M.-Schrijver said in Route als track hoe werkt dit nu?:

Nu kun je hele discussies gaan voeren over waarom je navigatie deze keuze maakt. Uiteindelijk maakt dat niet uit omdat de grote groep gebruikers het toch niet begrijpt. Voor deze groep moet het gewoon logisch zijn.

Als je noob wilt blijven, waarom zit je dan op een forum? Alleen om te mopperen? Ik schrijf die teksten voor degenen die WEL geïnformeerd willen zijn, en misschien geen noob willen blijven. Als je geen moeite wilt steken in het begrijpen van je software, zul je moeten accepteren dat het werkt zoals het werkt, en af en toe misschien een kleine handmatige correctie uitvoeren. Of verder gaan kijken, dat kan natuurlijk ook, maar dan kom je ongetwijfeld vergelijkbare problemen tegen.

[Bouke Ent]

@Con-Hennekens said in Route als track hoe werkt dit nu?:
af en toe misschien een kleine handmatige correctie uitvoeren.

dat is denk ik geen probleem als die opties ook logisch zijn en duidelijk voor een gemiddelde gebruiker. soms zijn er inderdaad oplossing die niet altijd eenvoudig te begrijpen zijn of logisch zijn.

ik vind persoonlijk dit forum nuttig en leerzaam. Er zijn echter gevallen dat ik denk het had simpeler gekund. soms zijn er te veel mogelijkheden die het mijn inziens alleen maar de kans op craches vergroot of andere neven effecten.

[Con Hennekens]

@Bouke-Ent, Daar zit wat in. Vandaar ook dat niet iedereen altijd staat de juichen voor nog meer buttons, toeters en bellen bij alles wat wordt voorgesteld . Maar ideeën blijven welkom.

[Bouke Ent]

@Con-Hennekens said in Route als track hoe werkt dit nu?:

@Bouke-Ent, Daar zit wat in. Vandaar ook dat niet iedereen altijd staat de juichen voor nog meer buttons, toeters en bellen bij alles wat wordt voorgesteld . Maar ideeën blijven welkom.

ik denk ook dat is soms even moet richten op stabiliteit en gebruiksgemak cq logica voordat er weer van alles word toegevoegd wat weer vragen of onduidelijkheid oplevert.

toch vind ik bepaalde wensen wel legitiem zoals free ride en dat heeft geen invloed of gebruikslogica maar ik denk wel op structuur van app met daarmee eventuele stabiliteits gevolgen.

[M. Schrijver]

@Con-Hennekens said in Route als track hoe werkt dit nu?:

Als je noob wilt blijven, waarom zit je dan op een forum? Alleen om te mopperen? Ik schrijf die teksten voor degenen die WEL geïnformeerd willen zijn, en misschien geen noob willen blijven. Als je geen moeite wilt steken in het begrijpen van je software, zul je moeten accepteren dat het werkt zoals het werkt, en af en toe misschien een kleine handmatige correctie uitvoeren. Of verder gaan kijken, dat kan natuurlijk ook, maar dan kom je ongetwijfeld vergelijkbare problemen tegen.

Ik zie mezelf zeker niet als noob maar heb er op vakanties wel veel voorbij zien komen. Veel mensen worstelen enorm met dit soort dingen. Het is voor veel mensen gewoon enorm ingewikkeld. Dingen die hier op het forum (niet alleen op dit forum) als gewoon of normaal gezien worden, zijn voor mensen gewoon een brug te ver. Maar deze groep mensen is de wel de grootste groep (potentiele) gebruikers.
2 keer per ga ik met een groepsreis met een reisleider. Een avond van te voren wordt de route voor de volgende dag besproken. Aangezien er altijd mensen zijn die s-morgens verkeerde kant op rijden, het eindpunt van de route tegemoet. Wordt tijdens de bespreking heel duidelijk en heel bewust aangegeven welke kan je moet op moet rijden naar het begin van de route.
Als je op een parkeerplaats van een hotel staat. Meestal achter het hotel en vaak niet als weg op de kaart. Je start dan je navigatie en vervolgens de route. Dan kan een navigatie hele rare dingen doen. Verkeerd rijden is dan het gevolg.

Door deze ervaringen, probeer ik alleen duidelijk maken dat het eenvoudiger zou moeten kunnen. Ik zie complexiteiten in de app waar mensen op stranden. Het is dus geen mopperen.

Ik zie mezelf niet als noob maar vind het erg prettig om onderweg, verstand op 0, lekker te laten leiden door de navigatie via een goed opgezette route. Heerlijk te genieten van de omgeving, de route, lekker eten en drinken op een terras. Wat een noob dus eigenlijk ook verwacht.
Gaat het onderweg toch wat mis (er zijn onvoorziene factoren genoeg), dan maak ik al rijdend (meestal een richtingsverandering) mijn keuze en verwacht ik dat de navigatie mij daarin ondersteunt. Dus geen dingen als punten handmatig overslaan, etc. Daar gaat het onderweg ook weer mis.

Moet ik dan verder gaan kijken? Daar ben ik mee bezig en kom dus bij MRA uit.
Puur voor het navigeren komt TomTom Go (niet de TomTom Rider) het dichtst in de buurt. Maar dat zal geen verrassing zijn. Het heeft op dat vlak gewoon hele sterke punten. Ik mis bij TomTom de informatieve elementen die MRA wel biedt.
Ik probeer gewoon bij te dragen aan het verbeteren van het product. Dan hoop ik dat ik het product krijg wat ik zoek. Of in ieder geval wat er heel dicht in de buurt komt.

[M. Schrijver]

@Con-Hennekens said in Route als track hoe werkt dit nu?:

@Bouke-Ent, Daar zit wat in. Vandaar ook dat niet iedereen altijd staat de juichen voor nog meer buttons, toeters en bellen bij alles wat wordt voorgesteld . Maar ideeën blijven welkom.

Ik ben ook geen voorstander van toeters bellen. Hoe minder hoe beter. Dingen moeten gewoon werken zonder erbij na te hoeven te denken.
Maar ben wel voorstander van toeters en bellen op het moment dat de keuze gemaakt moet worden. Zoals het bij starten van een route. Dan moet je een keuze maken.

[Bouke Ent]

@M.-Schrijver said in Route als track hoe werkt dit nu?:

@Con-Hennekens said in Route als track hoe werkt dit nu?:

@Bouke-Ent, Daar zit wat in. Vandaar ook dat niet iedereen altijd staat de juichen voor nog meer buttons, toeters en bellen bij alles wat wordt voorgesteld . Maar ideeën blijven welkom.

Ik ben ook geen voorstander van toeters bellen. Hoe minder hoe beter. Dingen moeten gewoon werken zonder erbij na te hoeven te denken.
Maar ben wel voorstander van toeters en bellen op het moment dat de keuze gemaakt moet worden. Zoals het bij starten van een route. Dan moet je een keuze maken.

vandaar mijn voorstel om box waarin start button staat iets hoger te plaatsen op het scherm zodat de onderliggende instellingen zichtbaar worden, dan hoef je geen 2de popup

[Lex.Kloet.RX]

Toeters en bellen, iets met "less is more"

[EMW-motorridders]

MyRouteApp is en blijft vandaag veel "slimmer".

Alles kan altijd beter en verfijnder, maar daar werken ze ook aan !

Het grootste probleem bij de gebruiker is dat je niet in het hoofd kan kruipen van de ontwikkelaar. Dus lees eerst de handleiding goed door en oefen, oefen, oefen.
Dan pas zullen de meeste dingen vanzelfsprekend worden

[Con Hennekens]

@EMW-motorridders, Precies dat, plus dat de app niet in het hoofd van de gebruiker kan kruipen. Sommigen schijnen dat ook graag te willen