verschil motor en auto
-
@Eddy-van-de-Bunt-0 je vraag is wat algemeen en dat vraagt bijna om een te algemeen antwoord.
Ik zou je adviseren om geen gebruik te maken van het motor profiel. Tot nu toe heb ik ben voordelen kunnen ontdekken, alleen nadelen. Als je op het forum zoekt kom je daar aardig wat voorbeelden van tegen. In Nederland alleen al het gedrag bij pontjes om maar wat te noemen. Dus.........@Marinus-van-Deudekom bedankt
-
vraag wat is eigenlijk het verschil , en als ik een route maak in de motor mode komt na het indrukken van de navigatie knop de opmerking kan alleen in de online stand
@Eddy-van-de-Bunt-0, ik dek dat jij een ""route" maakt met de rondrit generator of de bochtige opties? MRA genereert dan een track, en een track kun je inderdaad alleen online starten.
I am just an enthusiastic MRA user, and hope you will be one too!
Most motorcycle problems are caused by the nut that connects the handlebar to the saddle.
Streetpilot 2610/Zumo 660/Zumo 395/ CAT S52 + MRA app -
@Eddy-van-de-Bunt-0 je vraag is wat algemeen en dat vraagt bijna om een te algemeen antwoord.
Ik zou je adviseren om geen gebruik te maken van het motor profiel. Tot nu toe heb ik ben voordelen kunnen ontdekken, alleen nadelen. Als je op het forum zoekt kom je daar aardig wat voorbeelden van tegen. In Nederland alleen al het gedrag bij pontjes om maar wat te noemen. Dus.........@Marinus-van-Deudekom Ik vind dat een terechte vraag !
Hoe reageert / wat doet de app bij instelling motor versus auto …. Vraag me ook terecht het verschil af. -
@Marinus-van-Deudekom Ik vind dat een terechte vraag !
Hoe reageert / wat doet de app bij instelling motor versus auto …. Vraag me ook terecht het verschil af.@MarcM hoi Marc. Zoals ik al zei, ik merk geen verschillen. Voor zover ik weet zijn er die ook niet, wel nadelen zoals bv niet herkennen van gesloten verklaringen voor motorrijders. Dat komt overigens de het Here materiaal
Honda Goldwing GL1500,
Honda Silverwing GL 650
DMD2 T865X 8 inch Android tablet using MRA next for navigation
Garmin XT (almost in the cupboard)
Samsung S20FE mounted on a Quadlock and using Android Auto in my car -
@MarcM hoi Marc. Zoals ik al zei, ik merk geen verschillen. Voor zover ik weet zijn er die ook niet, wel nadelen zoals bv niet herkennen van gesloten verklaringen voor motorrijders. Dat komt overigens de het Here materiaal
@Marinus-van-Deudekom je zinsnede " niet herkennen van gesloten verklaring " maakt je antwoord niet duidelijk.
Wordt bij motorprofiel wel rekening gehouden met gesloten voor motoren.....?
Samsung S24+ Android, Carpuride W702 , KTM 1290 Super Adventure & Wielrenfietsen
-
@Marinus-van-Deudekom je zinsnede " niet herkennen van gesloten verklaring " maakt je antwoord niet duidelijk.
Wordt bij motorprofiel wel rekening gehouden met gesloten voor motoren.....?
@Edwin_M helaas NEE heeft geen enkele invloed. Ik zou het motor profiel niet meer gebruiken.
Honda Goldwing GL1500,
Honda Silverwing GL 650
DMD2 T865X 8 inch Android tablet using MRA next for navigation
Garmin XT (almost in the cupboard)
Samsung S20FE mounted on a Quadlock and using Android Auto in my car -
@Edwin_M helaas NEE heeft geen enkele invloed. Ik zou het motor profiel niet meer gebruiken.
Perhaps the designers of the program can clarify this;
What are the differences in MRA now between the "car" and "engine " settings.
I assume they are reading along so I also assume they will answer this question!
Misschien dat de ontwerpers van het programma hier duidelijkheid in kunnen scheppen;
Wat zijn nu de verschillen in MRA tussen de instelling "auto" en "motor"
Ik ga er vanuit dat ze meelezen dus ga ik er ook vanuit dat ze deze vraag gaan beantwoorden!
-
@Edwin_M helaas NEE heeft geen enkele invloed. Ik zou het motor profiel niet meer gebruiken.
@Marinus-van-Deudekom echt? Dacht juist dat dat het voordeel van het motorprofiel was. Bij HERE kan je in de details bij een geslotenverklaring prima kwijt voor welke categorie voertuig(en) die is. Ook dagen, tijden en maanden kunnen worden ingevuld. Deze info zou dus bij HERE beschikbaar moeten zijn…
The adventure starts where the plans end | READY TO >> RACE 🧡
-
Ik ben ook benieuwd naar wat het verschil nu is tussen de twee profielen (auto / motor). Lijkt me dat MRA toch wel in staat zou moeten zijn het hier in dit forum te kunnen toelichten.
-
@Marinus-van-Deudekom echt? Dacht juist dat dat het voordeel van het motorprofiel was. Bij HERE kan je in de details bij een geslotenverklaring prima kwijt voor welke categorie voertuig(en) die is. Ook dagen, tijden en maanden kunnen worden ingevuld. Deze info zou dus bij HERE beschikbaar moeten zijn…
@CD130 proefondervindelijk heb ik vastgesteld dat geslotenverklaringen voor motoren in het motorprofiel helemaal niets doen. Voor zover ik heb begrepen komt dat omdat het Here kaartmateriaal deze gegevens niet verwerkt. Misschien dat @Corjan-Meijerink uit kan leggen of dat inderdaad zo is.
-
Waar de gesloten verklaring voor specifiek auto's bekend is, zal dit ook effect hebben. Verder kan ik wel aangeven welke 2 factoren ik zeker in de praktijk heb ervaren:
- Paaltjes op weg, auto kan daar niet door, motor wel.
- Hele scherpe bochten, voor auto's worden die nog wel is vermeden (grote draai cirkel) maar voor motor worden die probleemloos gepakt.
Verder is het verschil inderdaad vrij klein. Je hebt dan nog wat details zoals berekening van aankomsttijd etc.
-
@Marinus-van-Deudekom echt? Dacht juist dat dat het voordeel van het motorprofiel was. Bij HERE kan je in de details bij een geslotenverklaring prima kwijt voor welke categorie voertuig(en) die is. Ook dagen, tijden en maanden kunnen worden ingevuld. Deze info zou dus bij HERE beschikbaar moeten zijn…
@CD130 said in verschil motor en auto:
Bij HERE kan je in de details bij een geslotenverklaring prima kwijt voor welke categorie voertuig(en) die is. Ook dagen, tijden en maanden kunnen worden ingevuld. Deze info zou dus bij HERE beschikbaar moeten zijn…
Kun jij me wijzen op een link waar je die informatie uit kunt lezen?
Ik heb persoonlijk ook het idee dat het motorprofiel niet door C12 borden navigeert, waar dat wèl zou mogen. Maar je komt ze te weinig tegen in de praktijk om daar een conclusie aan te verbinden.I am just an enthusiastic MRA user, and hope you will be one too!
Most motorcycle problems are caused by the nut that connects the handlebar to the saddle.
Streetpilot 2610/Zumo 660/Zumo 395/ CAT S52 + MRA app -
@CD130 said in verschil motor en auto:
Bij HERE kan je in de details bij een geslotenverklaring prima kwijt voor welke categorie voertuig(en) die is. Ook dagen, tijden en maanden kunnen worden ingevuld. Deze info zou dus bij HERE beschikbaar moeten zijn…
Kun jij me wijzen op een link waar je die informatie uit kunt lezen?
Ik heb persoonlijk ook het idee dat het motorprofiel niet door C12 borden navigeert, waar dat wèl zou mogen. Maar je komt ze te weinig tegen in de praktijk om daar een conclusie aan te verbinden.@Con-Hennekens https://mapcreator.here.com/ en dan het betreffende wegvak aanklikken. Ik weet niet zeker of je daarvoor ingelogd moet zijn.
The adventure starts where the plans end | READY TO >> RACE 🧡
-
@Eddy-van-de-Bunt-0, ik dek dat jij een ""route" maakt met de rondrit generator of de bochtige opties? MRA genereert dan een track, en een track kun je inderdaad alleen online starten.
@Con-Hennekens dank voor uw antw ik ben nu voor het eerst met mra in de eifel aan het navigeren bevalt erg goed.maar hou nog wel de zumo er naast
Weet u of het mogelijk is de rij richting altijd boven te hebben zoals bij dr zumo? -
@Con-Hennekens dank voor uw antw ik ben nu voor het eerst met mra in de eifel aan het navigeren bevalt erg goed.maar hou nog wel de zumo er naast
Weet u of het mogelijk is de rij richting altijd boven te hebben zoals bij dr zumo?@Eddy-van-de-Bunt-0, ja, tikje op het kompasje. En als dat niet genoeg is nóg een tikje op het kompasje (er zitten 3 modi onder die knop).
-
@Con-Hennekens https://mapcreator.here.com/ en dan het betreffende wegvak aanklikken. Ik weet niet zeker of je daarvoor ingelogd moet zijn.
@CD130 Waar maak jij je druk om? Als ik achter je rijd heb je altijd schijt aan wat voor C*-bord dan ook
BMW K1600GT-P (2013) with BMW Navigator | Nolan N100-5 with Sena 30K
iOS on iPhone 13 (mounted on Quadlock)
Apple CarPlay in VW T-Roc (wired)
Routelab on MacBook Air & iMac (Sequoia & Monterey) -
@CD130 Waar maak jij je druk om? Als ik achter je rijd heb je altijd schijt aan wat voor C*-bord dan ook
@Rob-Verhoeff hahaha, goed punt…
-
@Eddy-van-de-Bunt-0 bedankt
