10 Dagen Schotland met MRA Next 4.1.3 Hoe ging dat?
-
Informatiebalk met komende dingen op de route.
TomTom heeft dit al heel lang en ik heb dit echt gemist.- Wanneer komt mijn geplande stop?
- Wanneer kan ik de volgende benzinepomp langs de route verwachten?
- Andere dingen die ik tijdens het maken van de route heb aangemerkt in de route. Ik weet dat er dingen komen maar alleen niet wanneer.
Op de vakantie niet echt gemist maar denk ook aan:
- Verkeersinfo.
- Flitsinfo, Trajectcontroles
- Horecavoorzieningen.
- Parkeerplaatsen
TomTom laat dit zien voor de komende 50 kilometer. Wat dus betekent dat het voor de komende 45-60 min is.
Ik rij meestal samen met de vrouw achter op motor. Ook zij gebruikt deze balk om te beoordelen wanneer ze een stop kan verwachten en dan eventueel iets met mij kan overleggen.
Ik ben ook een paar keer op een parkeerplaats gestopt omdat ik niet wist wanneer er een geplande stop kwam. Om er dan achter te komen dat het een paar minuten verderop ligt. Zo’n balk laat constant informatie zien en laat mij al rijdend de keuze maken. In Android Auto en Apple CarPlay kun je maar beperkt info op je scherm laten zien. Zo’n balk is een mooi georganiseerde plek voor diverse informatie.(I use MRA Next only on Android Auto. Every comment, suggestion, etc will be based on my usage with Android Auto)
-
Informatiebalk met komende dingen op de route.
TomTom heeft dit al heel lang en ik heb dit echt gemist.- Wanneer komt mijn geplande stop?
- Wanneer kan ik de volgende benzinepomp langs de route verwachten?
- Andere dingen die ik tijdens het maken van de route heb aangemerkt in de route. Ik weet dat er dingen komen maar alleen niet wanneer.
Op de vakantie niet echt gemist maar denk ook aan:
- Verkeersinfo.
- Flitsinfo, Trajectcontroles
- Horecavoorzieningen.
- Parkeerplaatsen
TomTom laat dit zien voor de komende 50 kilometer. Wat dus betekent dat het voor de komende 45-60 min is.
Ik rij meestal samen met de vrouw achter op motor. Ook zij gebruikt deze balk om te beoordelen wanneer ze een stop kan verwachten en dan eventueel iets met mij kan overleggen.
Ik ben ook een paar keer op een parkeerplaats gestopt omdat ik niet wist wanneer er een geplande stop kwam. Om er dan achter te komen dat het een paar minuten verderop ligt. Zo’n balk laat constant informatie zien en laat mij al rijdend de keuze maken. In Android Auto en Apple CarPlay kun je maar beperkt info op je scherm laten zien. Zo’n balk is een mooi georganiseerde plek voor diverse informatie.@M-Schrijver that is a lot of detail. Excellent report that I'm sure will be helpful to everyone. Cheers!
-
Aanwijzingen van routepunten via de Headset.
Op dit moment heb ik de Waypoint aanwijzingen op de “Alle” ingesteld staan. Hierdoor wordt informatie bij een vormingspunt ook in de headset benoemd. Ik gebruik geen viapunten anders dan het verplichte begin- en eindpunt.
Ik heb begrepen dat vormingspunten alleen in de headset benoemd worden als er iets afwijkends is. Daar lijkt toch van alles mis mee te zijn.
Alle punten worden benoemd als “Routepunt” bereikt. Ik had verwacht dat dit alleen bij Viapunten en afwijkende vormingspunten zou zijn.
De naam en/of notitie bij een routepunt (zowel via- als vormingspunt) worden zeer inconsequent benoemd in de headset. Het valt wel op dat na een koffie- of lunchstop er een soort reset wordt uitgevoerd op het benoemen van namen en/of notities. Als het voor de koffie niet werkt, kan het na de koffie maar zo wel weer werken. Als het stopt met benoemen begint het ook niet vanzelf weer. Ik als gebruiker moet dus iets doen om het weer te activeren (als dit lukt).
Ik heb gespeeld met de afstand tussen een standaard vormingspunt en het volgende punt waar iets aan gewijzigd is. De afstand tussen deze 2 moet toch minimaal 500 meter zijn. Maar als het groter is, is er geen garantie dat het beter werkt.@M-Schrijver als ik je verhaal lees, bekruipt me de indruk dat je een aantal belangrijke zaken cq instellingen niet goed hebt staan.
Zou je eens zo'n route willen delen zodat er daar eens naar kunnen kijken en misschien hebben we wel een oplossing -
Over welk punt of punten heb je het dan?
Hier een route:
https://www.myrouteapp.com/nl/social/route/9240401?mode=shareIk ben erg kritisch over hoe de navigatie zou moeten werken.
Mijn mening. Alles moet vlekkeloos onder alle omstandigheden werken. En gebruikers input moet er na het starten van route gewoon niet meer zijn.
Dus na een koffiestop gewoon de telefoon weer aan de voeding leggen en de app moet gewoon weer in de gaten hebben dat ik rij en waar ik zit en wat er moet gebeuren. Daar hoor ik me niet bezig te houden.
Mis ik een routepunt. De navigatie fixed het maar. Wel dusdanig dat de route intact blijft en ik het niet in de gaten heb.(I use MRA Next only on Android Auto. Every comment, suggestion, etc will be based on my usage with Android Auto)
-
Over welk punt of punten heb je het dan?
Hier een route:
https://www.myrouteapp.com/nl/social/route/9240401?mode=shareIk ben erg kritisch over hoe de navigatie zou moeten werken.
Mijn mening. Alles moet vlekkeloos onder alle omstandigheden werken. En gebruikers input moet er na het starten van route gewoon niet meer zijn.
Dus na een koffiestop gewoon de telefoon weer aan de voeding leggen en de app moet gewoon weer in de gaten hebben dat ik rij en waar ik zit en wat er moet gebeuren. Daar hoor ik me niet bezig te houden.
Mis ik een routepunt. De navigatie fixed het maar. Wel dusdanig dat de route intact blijft en ik het niet in de gaten heb.@M-Schrijver
1e en laatste punt zou ik omdraaien. Zodat je eerst naar punt 2 rijd en niet eerst het laatste punt tegenkomt.
Het je online of offline gereden met Next?
-
Rij altijd offline. Vind ik ook een vereiste. Zelfs offline rijden kost in mijn opinie al te veel data.
Je opmerking begrijp ik niet goed. Het eerste punt komt ik vanaf mijn startpunt (ongeveer 1 kilometer verder rechts op de kaart) als eerste tegen. Wat heeft het voor nu om eerst punt 2 tegen te komen en dan pas het laatste punt?(I use MRA Next only on Android Auto. Every comment, suggestion, etc will be based on my usage with Android Auto)
-
Rij altijd offline. Vind ik ook een vereiste. Zelfs offline rijden kost in mijn opinie al te veel data.
Je opmerking begrijp ik niet goed. Het eerste punt komt ik vanaf mijn startpunt (ongeveer 1 kilometer verder rechts op de kaart) als eerste tegen. Wat heeft het voor nu om eerst punt 2 tegen te komen en dan pas het laatste punt?@M-Schrijver
Als je bij punt 1 bent, komt in je route eerst het laatste punt, funest als je op een track rijd.
Ook navigatie kan hier moeite mee hebben, want het is ook een viapunt.
Leg de punten altijd in een logische volgorde
Zeker zoals in jou route en in het voorbeeld, mijn laatste punt ligt net na het hotel, hoef je in principe ook niet meer te rakenook
-
Ik heb altijd geleerd dat je moet zorgen dat punt 1 het eerste punt is wat je tegenkomt als je aan een route begint. Dat zie ik in jouw voorbeeld niet terug.
Ik rij overigens geen track maar een route.
Gezien mijn ervaringen met TomTom Go denk ik dat een track gebaseerde route veel minder gedoe oplevert. Wellicht dat je daarom denkt dat met een track rij.(I use MRA Next only on Android Auto. Every comment, suggestion, etc will be based on my usage with Android Auto)
-
Afgezien wat beter is hoe je de routepunten plaatst. Op dit punt heeft MRA Next mij niet in de steek gelaten. Daarom schreef ik ook dat de basis best wel goed is.
-
Ik heb altijd geleerd dat je moet zorgen dat punt 1 het eerste punt is wat je tegenkomt als je aan een route begint. Dat zie ik in jouw voorbeeld niet terug.
Ik rij overigens geen track maar een route.
Gezien mijn ervaringen met TomTom Go denk ik dat een track gebaseerde route veel minder gedoe oplevert. Wellicht dat je daarom denkt dat met een track rij.@M-Schrijver
Ik rij naar punt 1 toe, en als we terugkomen naar het laatste punt.
Nog nooit gedoe gehad onderweg. Niet met de Garmin en niet met Next
En ik rij ook altijd een route en niet een geconverteerde track.
Ons hotel zit tussen de 2 punten, de POI is de verkeerde. -
mooie duidelijk verhaal hoe jij tegen navigatie opzet kijkt. ik reed ook 2 weken met deze versie en herken deels ook wat aantal punten. ik rij echter kaal op de telefoon en zonder headset. aanwijzingen kwamen ook niet altijd door, maar melding passeren route punt wel. dat jojo van het scherm als ik stil stond ook 2 maal gehad maar ik denk dat dat aan mijn telefoon lag en gps ontvangst. op backup telefoon een a40 heb ik dat ook met fiets app komoot. ik heb zowel met route als track gereden en automatisch overslaan staat uit. op zich deden beide het goed. track voordeel je kan lekker afwijken en route je krijgt meldingen van punten en info over benzine (niet geheel betrouwbaar in zuid frankrijk).
