Routepunten overslaan zonder reden
-
@Marinus-van-Deudekom Jammer van de negatieve ondertoon dat ik niet zou nadenken, want zoals staat beschreven heb ik de seizoensgebonden 'gesloten route' gewoon gereden. Ik heb die dag zelfs 3 'gesloten routes' gereden.
Waar het om gaat, is dat het algoritme dan een nog te komen punt automatisch overslaat, zoals @Con-Hennekens beschrijft. Op het moment dat de navigatie een punt automatisch overslaat, kan je dit op datzelfde moment herstellen, maar soms is dat wat lastig als je net in een haarspeldbocht rijdt of dat je op dat moment op het verkeer aan het letten bent. Hierdoor mis je ook nog weleens een afslag die je volgens de witte route had willen rijden, maar die je hebt gemist, en daardoor blijf je de berekende blauwe route volgen die je met een omweg naar het volgende routepunt stuurt. Omdat er al 2 of 3 volgende nog te komen routepunten zijn overgeslagen, kan dit een omweg zijn die je waarschijnlijk niet had willen rijden. Samengevat, ik begrijp niet goed waarom routepunten die nog moeten komen over een x-aantal km al worden overgeslagen. Hoe kan ik dit het makkelijkst en snelst oplossen, als zoiets gebeurd.@stefanduizerconsultancy.nl said in Routepunten overslaan zonder reden:
ik begrijp niet goed waarom routepunten die nog moeten komen over een x-aantal km al worden overgeslagen.
Dat komt omdat er blijkbaar toch wel herberekeningen nodig zijn geweest. Soms gaat dat zo snel dat je het niet direct in de gaten hebt. Het automatisch overslaan van een punt gaat ALTIJD over een die nog moet komen, anders hoefde je hem niet over te slaan
Zie de toelichting in mijn eerder bericht.@stefanduizerconsultancy.nl said in Routepunten overslaan zonder reden:
Hoe kan ik dit het makkelijkst en snelst oplossen, als zoiets gebeurd.
Wat @RetiredWingMan zegt is dé methode. Ik heb in de Suggestie categorie wel een feature request gedaan voor een soort van "undo" functie, waarmee je makkelijk 1 WP terug kunt.
I am just an enthusiastic MRA user, and hope you will be one too!
Most motorcycle problems are caused by the nut that connects the handlebar to the saddle.
Streetpilot 2610/Zumo 660/Zumo 395/ CAT S52 + MRA app -
@Marinus-van-Deudekom Jammer van de negatieve ondertoon dat ik niet zou nadenken, want zoals staat beschreven heb ik de seizoensgebonden 'gesloten route' gewoon gereden. Ik heb die dag zelfs 3 'gesloten routes' gereden.
Waar het om gaat, is dat het algoritme dan een nog te komen punt automatisch overslaat, zoals @Con-Hennekens beschrijft. Op het moment dat de navigatie een punt automatisch overslaat, kan je dit op datzelfde moment herstellen, maar soms is dat wat lastig als je net in een haarspeldbocht rijdt of dat je op dat moment op het verkeer aan het letten bent. Hierdoor mis je ook nog weleens een afslag die je volgens de witte route had willen rijden, maar die je hebt gemist, en daardoor blijf je de berekende blauwe route volgen die je met een omweg naar het volgende routepunt stuurt. Omdat er al 2 of 3 volgende nog te komen routepunten zijn overgeslagen, kan dit een omweg zijn die je waarschijnlijk niet had willen rijden. Samengevat, ik begrijp niet goed waarom routepunten die nog moeten komen over een x-aantal km al worden overgeslagen. Hoe kan ik dit het makkelijkst en snelst oplossen, als zoiets gebeurd.@stefanduizerconsultancy.nl Stefan. Dat zelf blijven nadenken was absoluut niet een verwijzing naar jou. Meer en tip dat mensen niet blindelings een voorgestelde blauwe route volgen. Het blijft uiteindelijk niks anders dan een apparaat dat ook basis van vastgestelde regels dingen doet. De mens die dat apparaat bedient, kan gelukkig wel nadenken.
-
@Bouke-Ent heb ik al een paar keer geprobeerd, maar of je route punten handmatig overslaat of de overgeslagen routepunten terugzet, uit veiligheid moet je eigenlijk stoppen wat met een groepsrit ook niet altijd handig is.
Misschien moet ik het als "track" gaan rijden zonder gesproken aanwijzingen... -
@stefanduizerconsultancy.nl said in Routepunten overslaan zonder reden:
ik begrijp niet goed waarom routepunten die nog moeten komen over een x-aantal km al worden overgeslagen.
Dat komt omdat er blijkbaar toch wel herberekeningen nodig zijn geweest. Soms gaat dat zo snel dat je het niet direct in de gaten hebt. Het automatisch overslaan van een punt gaat ALTIJD over een die nog moet komen, anders hoefde je hem niet over te slaan
Zie de toelichting in mijn eerder bericht.@stefanduizerconsultancy.nl said in Routepunten overslaan zonder reden:
Hoe kan ik dit het makkelijkst en snelst oplossen, als zoiets gebeurd.
Wat @RetiredWingMan zegt is dé methode. Ik heb in de Suggestie categorie wel een feature request gedaan voor een soort van "undo" functie, waarmee je makkelijk 1 WP terug kunt.
@Con-Hennekens ik begrijp dat het overslaan van een routepunt altijd een punt is dat nog moet komen. Ik heb ook gezien dat dit altijd gebeurt als de data verbinding wegvalt en er een herberekening plaats vindt. Als dit bijvoorbeeld 3x vlak achter gebeurt worden de 3 volgende routepunten automatisch overgeslagen. Mocht er dan weer data verbinding zijn, dan kan je de overgeslagen punten weer terugzetten. Betekent wel dat je moet stoppen. Ik heb dit in de Franse en Italiaanse Alpen echt vaak gehad. grijp nu ook wel dat dit met het algoritme niet anders kan. Ik ga op zoek naar wat voor mij het beste werkt. Dank voor alle uitleg. Wordt zeker gewaardeerd.
-
@Hns_Brwr een Viapunt wordt nooit automatisch over geslagen. Laatst reed ik expres over de snelweg terwijl op de toerist naar die snelweg een viapunt stond. Afstand tussen mij en dat Viapunt was ongeveer 50 meter. Ik had verwacht dat ik er dicht genoeg bij in de buurt zou zijn geweest. De praktijk, ik werd keurig teruggestuurd naar dat viapunt. Dat heb ik vervolgens handmatig overgeslagen.
@Marinus-van-Deudekom said in Routepunten overslaan zonder reden:
@Hns_Brwr een Viapunt wordt nooit automatisch over geslagen.
Toch wel ik heb het nu al een paar keer meegemaakt, heel vervelend dit
-
@Marinus-van-Deudekom said in Routepunten overslaan zonder reden:
@Hns_Brwr een Viapunt wordt nooit automatisch over geslagen.
Toch wel ik heb het nu al een paar keer meegemaakt, heel vervelend dit
@Hns_Brwr ik denk dat je je vergist. Ook onze Devs stellen met zekerheid dat een viapunt niet automatisch kan worden overgeslagen
Honda Goldwing GL1500,
Honda Silverwing GL 650
DMD2 T865X 8 inch Android tablet using MRA next for navigation
Garmin XT (almost in the cupboard)
Samsung S20FE mounted on a Quadlock and using Android Auto in my car -
Tip : als ik op de route ( met iPhone pro Max 12 ) een routepunt van de route aanklik op het scherm, navigeert hij terug naar dat punt.
-
@Hns_Brwr ik denk dat je je vergist. Ook onze Devs stellen met zekerheid dat een viapunt niet automatisch kan worden overgeslagen
@Marinus-van-Deudekom en toch heb ik het vandaag ook gehad. De sloeg nota bene een tankstation over zonder aanwijsbare reden. Ja ik ben van de route gegaan die de app had voorgesteld (het zou me regelrecht naar een al maanden opgebroken weg sturen). Ik ben de "normale" weg naar dat tankstation gegaan (2,5km van mijn huis), maar hij bleef hardnekkig de waypoint overslaan.
Geluk/verliefdheid is net als in je broek plassen. Iedereen ziet het alleen jij voelt het.
-
Nauwkeurigheid van het kaartmateriaal is waar je eigen verantwoordelijkheid ligt. Als een weg anders loopt dan op de kaart moet je toch echt zelf een beslissing maken. Dit gebeurt maar heel weinig. Maar hoe de navigatie zijn routelijn berekend, is niet jouw probleem. Je dient de routelijn blindelings te moeten kunnen volgen. En daarmee dus de verwachting te hebben dat deze overeenkomt met de route zoals deze gemaakt is in de routeplanner. Dat is de taak van een navigatie.
@Con-Hennekens
Je uitleg is duidelijk en lijkt ook zeker logisch maar legt wel degelijk de zwakte van een route gebaseerd op routepunten bloot.(I use MRA Next only on Android Auto. Every comment, suggestion, etc will be based on my usage with Android Auto)
-
@Marinus-van-Deudekom en toch heb ik het vandaag ook gehad. De sloeg nota bene een tankstation over zonder aanwijsbare reden. Ja ik ben van de route gegaan die de app had voorgesteld (het zou me regelrecht naar een al maanden opgebroken weg sturen). Ik ben de "normale" weg naar dat tankstation gegaan (2,5km van mijn huis), maar hij bleef hardnekkig de waypoint overslaan.
@Lex.Kloet.RX das inderdaad wel heel bijzonder en ik ben benieuwd wat onze Devs daarvan gaan vinden
Heb jij al een signaaltje in hun richting gestuurdHonda Goldwing GL1500,
Honda Silverwing GL 650
DMD2 T865X 8 inch Android tablet using MRA next for navigation
Garmin XT (almost in the cupboard)
Samsung S20FE mounted on a Quadlock and using Android Auto in my car -
@Hns_Brwr ik denk dat je je vergist. Ook onze Devs stellen met zekerheid dat een viapunt niet automatisch kan worden overgeslagen
@Marinus-van-Deudekom said in Routepunten overslaan zonder reden:
@Hns_Brwr ik denk dat je je vergist. Ook onze Devs stellen met zekerheid dat een viapunt niet automatisch kan worden overgeslagen
Tja, tis wat het is. t kan niet en gebeurt toch
-
@Lex.Kloet.RX das inderdaad wel heel bijzonder en ik ben benieuwd wat onze Devs daarvan gaan vinden
Heb jij al een signaaltje in hun richting gestuurd@Marinus-van-Deudekom nee nog niet, ben op vakantie, maar ik zal @Corjan-Meijerink even taggen, kan die meelezen
-
Iedereen heeft wel soortgelijke ervaringen. Het punt is dat wanneer je een witte lijn ziet, en die blijft volgen, dat je dus de berekende route (blauwe lijn) niet meer volgt. Dat triggert telkens het auti-skippen van het eerstvolgende punt in de berekende route. De voorgaande punten, die je mogelijk inderdaad nog niet gepasseerd bent, doen namelijk niet meer mee in het algoritme, want die zijn reeds geskipt. Belangrijk is dus om een eventueel te ver vooruit geskipt routepunt te corrigeren, zodat het algoritme weer in de pas loopt.
@Con-Hennekens said in Routepunten overslaan zonder reden:
Iedereen heeft wel soortgelijke ervaringen. Het punt is dat wanneer je een witte lijn ziet, en die blijft volgen, dat je dus de berekende route (blauwe lijn) niet meer volgt. Dat triggert telkens het auti-skippen van het eerstvolgende punt in de berekende route. De voorgaande punten, die je mogelijk inderdaad nog niet gepasseerd bent, doen namelijk niet meer mee in het algoritme, want die zijn reeds geskipt. Belangrijk is dus om een eventueel te ver vooruit geskipt routepunt te corrigeren, zodat het algoritme weer in de pas loopt.
Denk dat je het volledig bij het goede eind hebt. Voor minder ervaren gebruikers is dit toch best een lastig en vaag fenomeen. Juist daarom zou het mooi én logisch zijn als MRA zó slim is dat het systeem, zodra je langere tijd de witte lijn blijft volgen, zelf ‘snapt’ dat je vanaf hier de route wilt vervolgen. In plaats van te blijven herberekenen en automatisch punten over te slaan, zou het systeem je dan gewoon naar het eerstvolgende logische routepunt moeten sturen. Zo werkt het bij de concurrentie ook
The adventure starts where the plans end | READY TO >> RACE 🧡
-
@Con-Hennekens said in Routepunten overslaan zonder reden:
Iedereen heeft wel soortgelijke ervaringen. Het punt is dat wanneer je een witte lijn ziet, en die blijft volgen, dat je dus de berekende route (blauwe lijn) niet meer volgt. Dat triggert telkens het auti-skippen van het eerstvolgende punt in de berekende route. De voorgaande punten, die je mogelijk inderdaad nog niet gepasseerd bent, doen namelijk niet meer mee in het algoritme, want die zijn reeds geskipt. Belangrijk is dus om een eventueel te ver vooruit geskipt routepunt te corrigeren, zodat het algoritme weer in de pas loopt.
Denk dat je het volledig bij het goede eind hebt. Voor minder ervaren gebruikers is dit toch best een lastig en vaag fenomeen. Juist daarom zou het mooi én logisch zijn als MRA zó slim is dat het systeem, zodra je langere tijd de witte lijn blijft volgen, zelf ‘snapt’ dat je vanaf hier de route wilt vervolgen. In plaats van te blijven herberekenen en automatisch punten over te slaan, zou het systeem je dan gewoon naar het eerstvolgende logische routepunt moeten sturen. Zo werkt het bij de concurrentie ook
@CD130, mee eens, en intern een tijd geleden al voorgesteld. Maar de benodigde logica in het HERE platform ontbreekt daar vooralsnog voor.
-
Nauwkeurigheid van het kaartmateriaal is waar je eigen verantwoordelijkheid ligt. Als een weg anders loopt dan op de kaart moet je toch echt zelf een beslissing maken. Dit gebeurt maar heel weinig. Maar hoe de navigatie zijn routelijn berekend, is niet jouw probleem. Je dient de routelijn blindelings te moeten kunnen volgen. En daarmee dus de verwachting te hebben dat deze overeenkomt met de route zoals deze gemaakt is in de routeplanner. Dat is de taak van een navigatie.
@Con-Hennekens
Je uitleg is duidelijk en lijkt ook zeker logisch maar legt wel degelijk de zwakte van een route gebaseerd op routepunten bloot.@M.-Schrijver said in Routepunten overslaan zonder reden:
Je uitleg is duidelijk en lijkt ook zeker logisch maar legt wel degelijk de zwakte van een route gebaseerd op routepunten bloot.
Jij noemt het een zwakte, ik noem het een kracht. Het tussen twee punten berekenen van een route(deel) is de enige manier waarop die zich kan aanpassen aan veranderde situaties. Je ziet dan ook vaak dat gedeelde tracks van 10 jaar geleden bijna onbruikbaar geworden zijn, en geen mogelijkheid bieden om aan te passen.
I am just an enthusiastic MRA user, and hope you will be one too!
Most motorcycle problems are caused by the nut that connects the handlebar to the saddle.
Streetpilot 2610/Zumo 660/Zumo 395/ CAT S52 + MRA app -
@Marinus-van-Deudekom en toch heb ik het vandaag ook gehad. De sloeg nota bene een tankstation over zonder aanwijsbare reden. Ja ik ben van de route gegaan die de app had voorgesteld (het zou me regelrecht naar een al maanden opgebroken weg sturen). Ik ben de "normale" weg naar dat tankstation gegaan (2,5km van mijn huis), maar hij bleef hardnekkig de waypoint overslaan.
@Lex.Kloet.RX said in Routepunten overslaan zonder reden:
maar hij bleef hardnekkig de waypoint overslaan.
Jij hebt het over een waypoint, Marinus over een VIA punt. Ik hoef jou het verschil niet uit te leggen
, maar als jij er echt van overtuigd bent dat het een VIA punt betrof, is het wel zaak dit te reproduceren, en een logfile daarvan bij Corjan te krijgen. De stellingname bij devs is dat een VIA punt NOOIT automatisch wordt overgeslagen. Maar uiteraard kan er een bugje in de code ontstaan zijn.I am just an enthusiastic MRA user, and hope you will be one too!
Most motorcycle problems are caused by the nut that connects the handlebar to the saddle.
Streetpilot 2610/Zumo 660/Zumo 395/ CAT S52 + MRA app -
@Lex.Kloet.RX said in Routepunten overslaan zonder reden:
maar hij bleef hardnekkig de waypoint overslaan.
Jij hebt het over een waypoint, Marinus over een VIA punt. Ik hoef jou het verschil niet uit te leggen
, maar als jij er echt van overtuigd bent dat het een VIA punt betrof, is het wel zaak dit te reproduceren, en een logfile daarvan bij Corjan te krijgen. De stellingname bij devs is dat een VIA punt NOOIT automatisch wordt overgeslagen. Maar uiteraard kan er een bugje in de code ontstaan zijn.@Con-Hennekens het was een "handje" van de benzinepomp 2,5km van mijn huis.
Nu reproduceren is wat lastig, ik zit met een grote bak van 3,5 ton (als die maximaal gevuld is) in Lazise.
Waypoint, viapunt, vormingspunt. Er zal een keer eenheid moeten komen in de navigatiebranche. Ik heb er het volgende over geschreven (even scrollen naar Definities) https://routes.lexwill.cyou/gps-routes-maken/Geluk/verliefdheid is net als in je broek plassen. Iedereen ziet het alleen jij voelt het.
-
@Con-Hennekens het was een "handje" van de benzinepomp 2,5km van mijn huis.
Nu reproduceren is wat lastig, ik zit met een grote bak van 3,5 ton (als die maximaal gevuld is) in Lazise.
Waypoint, viapunt, vormingspunt. Er zal een keer eenheid moeten komen in de navigatiebranche. Ik heb er het volgende over geschreven (even scrollen naar Definities) https://routes.lexwill.cyou/gps-routes-maken/@Lex.Kloet.RX, Het spijt me dat ik dit zeggen moet, maar jouw definities kloppen niet...
Zowel VIA punten als VORMINGS punten zijn WAYpoints. Strikt genomen zijn ook favorieten en POI punten waypoints, alleen zijn die niet per definitie onderdeel van een route. Waypoint is de verzamelnaam van alle punten met een coördinaat.I am just an enthusiastic MRA user, and hope you will be one too!
Most motorcycle problems are caused by the nut that connects the handlebar to the saddle.
Streetpilot 2610/Zumo 660/Zumo 395/ CAT S52 + MRA app -
@Lex.Kloet.RX, Het spijt me dat ik dit zeggen moet, maar jouw definities kloppen niet...
Zowel VIA punten als VORMINGS punten zijn WAYpoints. Strikt genomen zijn ook favorieten en POI punten waypoints, alleen zijn die niet per definitie onderdeel van een route. Waypoint is de verzamelnaam van alle punten met een coördinaat.@Con-Hennekens dat is jouw definitie, ik heb van "experts" zelfs weer andere definties gehoord. Daarmee bedoel ik, in de markt is geen eenduidige benaming, iedereen roept wat en de mist wordt dikker en dikker
Als iedereen zou overstappen naar een eenduidige benaming, dan wijzig ik mijn pagina directGeluk/verliefdheid is net als in je broek plassen. Iedereen ziet het alleen jij voelt het.
-
@M.-Schrijver said in Routepunten overslaan zonder reden:
Je uitleg is duidelijk en lijkt ook zeker logisch maar legt wel degelijk de zwakte van een route gebaseerd op routepunten bloot.
Jij noemt het een zwakte, ik noem het een kracht. Het tussen twee punten berekenen van een route(deel) is de enige manier waarop die zich kan aanpassen aan veranderde situaties. Je ziet dan ook vaak dat gedeelde tracks van 10 jaar geleden bijna onbruikbaar geworden zijn, en geen mogelijkheid bieden om aan te passen.
@Con-Hennekens said in Routepunten overslaan zonder reden:
@M.-Schrijver said in Routepunten overslaan zonder reden:
Je uitleg is duidelijk en lijkt ook zeker logisch maar legt wel degelijk de zwakte van een route gebaseerd op routepunten bloot.
Jij noemt het een zwakte, ik noem het een kracht. Het tussen twee punten berekenen van een route(deel) is de enige manier waarop die zich kan aanpassen aan veranderde situaties. Je ziet dan ook vaak dat gedeelde tracks van 10 jaar geleden bijna onbruikbaar geworden zijn, en geen mogelijkheid bieden om aan te passen.
Een route zonder routepunten waarop genavigeerd wordt is nog veel flexibeler. Jij ziet blijkbaar een route gebaseerd op een track (dus geen routepunten) als een route zonder flexibiliteit. Mijn ervaring is dat een route gebaseerd op een track, netjes de gemaakte route blijft volgen en tegelijkertijd net zo flexibel is als een typische A naar B route daar waar het nodig is.
Dat gaat een route gebaseerd op routepunten nooit lukken omdat je vast zit aan die routepunten. Daarom noem ik het een zwakte.(I use MRA Next only on Android Auto. Every comment, suggestion, etc will be based on my usage with Android Auto)
undefined
undefined
undefined
undefined
undefined
undefined
undefined
undefined
undefined
undefined
undefined
undefined
undefined
undefined
