Standgeräusch < oder >95dB(A) Option in der App ?
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Valued contributorwrote on 8 Sept 2024, 12:25 last edited by Hubert Thoring 9 Aug 2024, 12:28
Hey @Corjan-Meijerink , Hey Next Team,
Thema Saisonale Sperrungen:
Aufgefallen:
Auf der Rückfahrt wurde eine Strecke anders geroutet als ich wollte. Grund war die Sperrung >95dB(A) am Hahntennjoch.
Vorschlag: Motorraddaten in der MRA Planung und/oder App eintragenTechnische Eckdaten Motorrad wie WoMo eintragen, hier die Geräusche im Stand
Motorradsperren werden anhand der Daten geprüft
Ergebnis:
Route wird dann nach zB dB(A) berechnet. Meine R1250GS hat mit BJ2023 einen Wert von 88dB(A) und hätte die Strecke normal mit dem Pass nehmen sollen. Also keine Sperrung für meine GS.
Wäre so eine Option in MyRoute / der App möglich…Das Schild:
Hey @Corjan-Meijerink , Hey Next Team,
Topic Seasonal closures:
Noticed:
On the return trip, a route was routed differently than I wanted. The reason was the restriction >95dB(A) on the Hahntennjoch.
Suggestion: Enter the motorcycle data in the MRA planning and / or appEnter technical key data motorcycle like WoMo, here the noises in the stand
Motorcycle locks are checked on the basis of the data
Result:
Route is then calculated according to e.g. dB(A). My R1250GS has a value of 88dB(A) with BJ2023 and should have taken the route normally with the pass. So no blocking for my GS.
Would such an option be possible in MyRoute / the app ...The sign:
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Hey @Corjan-Meijerink , Hey Next Team,
Thema Saisonale Sperrungen:
Aufgefallen:
Auf der Rückfahrt wurde eine Strecke anders geroutet als ich wollte. Grund war die Sperrung >95dB(A) am Hahntennjoch.
Vorschlag: Motorraddaten in der MRA Planung und/oder App eintragenTechnische Eckdaten Motorrad wie WoMo eintragen, hier die Geräusche im Stand
Motorradsperren werden anhand der Daten geprüft
Ergebnis:
Route wird dann nach zB dB(A) berechnet. Meine R1250GS hat mit BJ2023 einen Wert von 88dB(A) und hätte die Strecke normal mit dem Pass nehmen sollen. Also keine Sperrung für meine GS.
Wäre so eine Option in MyRoute / der App möglich…Das Schild:
Hey @Corjan-Meijerink , Hey Next Team,
Topic Seasonal closures:
Noticed:
On the return trip, a route was routed differently than I wanted. The reason was the restriction >95dB(A) on the Hahntennjoch.
Suggestion: Enter the motorcycle data in the MRA planning and / or appEnter technical key data motorcycle like WoMo, here the noises in the stand
Motorcycle locks are checked on the basis of the data
Result:
Route is then calculated according to e.g. dB(A). My R1250GS has a value of 88dB(A) with BJ2023 and should have taken the route normally with the pass. So no blocking for my GS.
Would such an option be possible in MyRoute / the app ...The sign:
@Hubert-Thoring Isn't it up to the map provider to integrate that into the motorbike profile? They could immediately include linking the 'route optimization > shortest/fastest route' to the motorbike profile! This isn't something that MRA can integrate into the app.
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@Hubert-Thoring Isn't it up to the map provider to integrate that into the motorbike profile? They could immediately include linking the 'route optimization > shortest/fastest route' to the motorbike profile! This isn't something that MRA can integrate into the app.
@Rob-Verhoeff : wo her soll denn das Wissen zu den eigenen Motorrad 88dB(A) der R1250GS BJ 2023 kommen wenn ich es nicht selbst eintragen kann. Es muss schon eine Eingabe erfolgen damit bei der Route dieses berücksichtigt werden kann. BG
Where should the knowledge about your own motorcycle 88dB(A) of the R1250GS BJ 2023 come from if I can't enter it myself. An entry must already be made so that this can be taken into account in the route. BG
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@Hubert-Thoring It is first important to know whether Here processes this kind of data in its maps. If not, you can build whatever you want in MRA, but it will never work if that map data isn't available.
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@Hubert-Thoring It is first important to know whether Here processes this kind of data in its maps. If not, you can build whatever you want in MRA, but it will never work if that map data isn't available.
@Rob-Verhoeff : das ist doch klar … aber wenn dann gehts doch bestimmt VG
That's clear ... but if then it's definitely possible VG
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@Rob-Verhoeff : das ist doch klar … aber wenn dann gehts doch bestimmt VG
That's clear ... but if then it's definitely possible VG
wrote on 8 Sept 2024, 18:54 last edited by@Hubert-Thoring
Hubert, ich antwortete schon in einem anderen Thread, wo Du dies ansprichst, dass HERE in der Attributdatenbank, sehr sehr viele Informationen speichert. Wahrscheinlich auch eine solche Besonderheit, wenn sie bekannt ist. In wie weit dann aber Navianbieter ob Festeinbau, PNAs oder Apps die Attributinformationen übernehmen obliegt diesen Anbietern, denn die müssen für diese Informationen bezahlen. Viele Zusatzinformationen auf Schildern, ob zeitliche Limits oder Gewichtslimits für z. B. Tempobeschränkungen oder andere Totalverbote verarbeiten die einfachen Apps nicht und auch Schilderkennungssysteme versagen da in beide Richtungen, Ignoranz oder Einschränkung nach der Angabe des amtlichen Zeichens. Weiter schrieb ich auch zur Erreichbarkeit der Beschränkung, und dem Aufwand dies für so wenige Betroffene nutzbar zu machen.
Da wird man sicher zumal in der billigen Preisklasse der Apps für allgemeine Verkehrsteilnahme noch länger mit leben müssen.
Zuletzt beschwerte sich ein YTber, dass die Naviapp im Mercedes EQV Minibus (neu) in Italien nicht auf die Sperrung für nicht Ortsansässige Fahrzeuge hinwies. Und Here gehört anteilig zu MB. Er fuhr in den Ort, wurde per Kamera erfasst und bekam Post. Auch hier, woher soll das Navi wissen, ob das Auto für den Ort mit Einfahrerlaubnis registriert ist oder ein anderes Kennzeichen hat. -
@Hubert-Thoring
Hubert, ich antwortete schon in einem anderen Thread, wo Du dies ansprichst, dass HERE in der Attributdatenbank, sehr sehr viele Informationen speichert. Wahrscheinlich auch eine solche Besonderheit, wenn sie bekannt ist. In wie weit dann aber Navianbieter ob Festeinbau, PNAs oder Apps die Attributinformationen übernehmen obliegt diesen Anbietern, denn die müssen für diese Informationen bezahlen. Viele Zusatzinformationen auf Schildern, ob zeitliche Limits oder Gewichtslimits für z. B. Tempobeschränkungen oder andere Totalverbote verarbeiten die einfachen Apps nicht und auch Schilderkennungssysteme versagen da in beide Richtungen, Ignoranz oder Einschränkung nach der Angabe des amtlichen Zeichens. Weiter schrieb ich auch zur Erreichbarkeit der Beschränkung, und dem Aufwand dies für so wenige Betroffene nutzbar zu machen.
Da wird man sicher zumal in der billigen Preisklasse der Apps für allgemeine Verkehrsteilnahme noch länger mit leben müssen.
Zuletzt beschwerte sich ein YTber, dass die Naviapp im Mercedes EQV Minibus (neu) in Italien nicht auf die Sperrung für nicht Ortsansässige Fahrzeuge hinwies. Und Here gehört anteilig zu MB. Er fuhr in den Ort, wurde per Kamera erfasst und bekam Post. Auch hier, woher soll das Navi wissen, ob das Auto für den Ort mit Einfahrerlaubnis registriert ist oder ein anderes Kennzeichen hat.@Peter-Schiefer :
@Rob-Verhoeff :Ich fände es besser Peter & Rob ihr lasst das MRA Team Antworten.
II think it would be better Peter & Rob you let the MRA team answer.
VG
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If available we can implement this.
Currently it’s not supported and therefore impossible for us to incorporate.Won’t be something in the foreseeable future.
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If available we can implement this.
Currently it’s not supported and therefore impossible for us to incorporate.Won’t be something in the foreseeable future.
wrote on 9 Sept 2024, 07:15 last edited by@Corjan-Meijerink Im based in England but because of the noise laws I just plan the route as a car to overcome the issue.