Verbeter tip voor handmatig een routepunt over te slaan.

[PeterKerkhof]

Het zou voor mij fijn zijn (en misschien ook voor veel anderen) dat als ik op het handje rechtsboven klik (waarmee je een route punt kan overslaan) dat het Pop up menu
Zie tekening 1
Routepunt overslaan?
Volgend routepunt 3
Ja

Op de volgende manier zou worden weergegeven als in tekening 2

Voordeel van deze weergave
Dat je door 1x te drukken op het handje
1 Je even snel kan kijken naar welk adres het route punt je verwijst
2 Welke lokatie je kan overslaan
3 Je meteen naar een van de andere routepunten kan gaan door te klikken op Ga naar ander routepunt. Waarna de weergave van tekening 3 zou moeten verschijnen
4 Je makkelijker een routepunt terug gaan als de optie skip routepunt te enthousiast bezig zou zijn door te klikken op Ga naar ander routepunt.
5 De basiswerking van het handje het zelfde blijft maar dat het nog wat extra functionaliteit krijgt.

Keep up the good work!

[Con Hennekens]

@PeterKerkhof, geen slecht idee. Wel erg kort op de public release denk ik.

[Corjan Meijerink]

@PeterKerkhof Een erg leuk idee! Waardeer het zeer hoe mensen meedenken en ook met concrete schetsen komen

We gaan hier zeker naar kijken maar kan niet zeggen of dat nog voor de release is.

[M. Schrijver]

Iemand ervaring met het rijden van een route met TomTom Go?
TomTomGo mist de optie om Waypoints te verwerken in de GPX bestanden. Dat is wel jammer
Verder geen (vormings)punten zichtbaar. Dus ook niets om over te slaan en toch wordt de gemaakte routes netjes gevolgd.
Bij afwijken van de route wordt je netjes weer terug gebracht naar de route.

Mijn ervaring tot nu toe is dat het automatisch overslaan te traag werkt.
Recent een route gereden met MRA. Vanwege werkzaamheden moest ik noodgedwongen iets van 10 vormingsunten overslaan. Ik heb uiteraard geen behoefte om dit zelf te doen. Daar heb je immers je navigatie voor. Maar voordat MRA dat allemaal verwerkt heeft, was ik alweer de nodige kilometers verder met veel herberekenen in deze periode.

Daarom pleit ik nogmaals:
Waypoints (handje) moet je bezoeken en moet je dus ook handmatig overslaan (indien nodig). Vormingspunten (druppelvorm) hebben als enige functie vorm geven aan een route en moeten je dus ook niet lastig vallen tijdens het rijden.
Als je dus een stuk route met alleen vormingspunten moet overslaan en je bent weer op de route moet alle voorgaande vormingspunten gewoon genegeerd worden en doorgaan naar het volgende punt.

[Con Hennekens]

@M-Schrijver, ik denk dat hierover de meningen verdeeld zijn. Dat je tijdens een omweg ergens de route te vroeg doorkruist, wil dat nog niet zeggen dat je dat deel van de route niet meer wilt rijden. Als je ziet dat je ineens 10 punten verderop de route zit, volstaat een long-press op dat routepunt om de navigatie van daar te hervatten.

[M. Schrijver]

Die long press werkte bij mij niet. Een paar keer geprobeerd. Daarnaast ik ben aan rijden. Ik ga er niet voor stoppen. Daar heb ik navigatiesoftware voor. Die hoort werk uit handen te nemen. Ik ben niet voor niets van de route afgeweken. Dat is normaal gesproken vanwege versperringen.

Garmin Zumo is vreselijk slecht in dit soort situaties. Daarom kan je daar herberekenen uitzetten. Jaren mee gereden.

Bij TomTom begin je zelf op goed geluk een omleiding te zoeken. Eerst stribbelt TomTom tegen maar meestal na een paar kilometer stuurt TomTom je netjes weer naar de route en kan je dus gewoon door blijven rijden zonder maar 1 keer een knop aan te moeten aanraken of te stoppen.

Ik rij met Android Auto. Dus smartphone is dan buiten bereik. Android Auto legt beperkingen op aan de ontwikkelaars. Dat betekent dat verschillende knoppen en functies die op een smartphone gewoon zichtbaar en dus direct bruikbaar zijn, bij Android Auto verborgen zijn of helemaal niet gebruikt mogen worden.
Het is niet voor niets dat alle navigatieapps onder Android Auto (Carplay trouwens ook) dezelfde beperkte layout hebben met minimale verschillen. Dus "intelligentie" van software is dan belangrijk.

Ik probeer van tevoren de routes zo goed mogelijk maken en steek daar best wel tijd in. Zodra ik op de motor zit, ben ik een pure slaafse gebruiker. Dus route starten en rijden en dan nergens meer naar om hoeven kijken. De software lost het maar op. TomTom is hier gewoon heel sterk in.
MRA heeft zeker mooie troeven in handen maar doet er in mijn ogen verstandig aan om eens goed te kijken hoe TomTomGo nou tijdens het rijden zijn werk doet. Daar is veel van te leren.
Voor mij tot nu toe het meest zorgeloze navigatiesysteem die gebruikt heb voor het rijden van routes (GPX support).

MRA maakt gebruikt van de Waypoints en Shapingpoints voor zijn herberekenen. Enigzins statisch. TomTom gebruikt min of meer de onderliggende onzichtbare duizenden trackpoints. Het kan dus eigenlijk iedere willekeurige dichtstbijzijnde punt pakken om je weer terug te brengen naar de route. Dat maakt het herberekenen veel dynamischer.

[Con Hennekens]

@M-Schrijver said in Verbeter tip voor handmatig een routepunt over te slaan.:

De software lost het maar op. TomTom is hier gewoon heel sterk in.

Ik durf de stelling aan dat Next hier ook heel goed in is. Misschien niet helemaal hoe jij het gewend bent van je TomTom, maar daar zou ik misschien dan weer moeite mee hebben? De long-press werkt bij mij prima, en in een leuke route heb je zat momenten waarop je even op je scherm kunt drukken. Een andere optie is knoppenset zoals BarButtons. Dat dat met Android Auto beperkingen oplegt aan de gebruiker wil natuurlijk niet zeggen dat gebruikers van de "gewone" app diezelfde beperkingen opgelegd moeten krijgen. Bovendien is Android Auto compatibility bij MRA nog volop in ontwikkeling, óók na de public release.

Ik zou het in elk geval niet willen hebben dat mijn navigatie méér punten overslaat dan strikt noodzakelijk is, ook al liggen die toevallig dichterbij. Als je het hebt over "slaafs de route volgen" vind ik ook niet dat daarbij past.